Skoda-angreb i ny bilklasse

Det vælter frem med nye høje bilmodeller i alle størrelser. Det gælder også hos VW-koncernen, hvor Skoda efter et par mindre afsløringer i bedste stripteasestil nu er klar med de fulde billeder og data om den nye Karoq, som afløser Yeti.

Modellen vokser samtidig en halv klasse. Et plus på 16 centimeter betyder, at den lander på 4,38 meter og på den front matcher Seat Ateca og formentlig ligger i samme luftlag som den kommende VW Golf T-Roc og selvfølgelig som konkurrent til den populære Nissan Qashqai.

Det gælder også akselafstanden på 2,64 meter, som skulle gøre Karoq pænt rummelig med ekstra syv centimeter til knæpladsen. Med det specielle Varioflex-system kan de tre bagsædepladser indstilles individuelt eller tages helt ud, så bagagerumspladsen, der som standard har 521 liter, kan justeres fra 479 liter til 588 liter.

Skodas nye bud i crossover-afdelingen ligner en krympet udgave af den store, stilrene Kodiaq, der også er kreeret af den tjekkiske bildesigner Jozef Kaban, som netop er blevet headhuntet til at stå i spidsen for udseendet på fremtidens BMW’er.

Avanceret udstyr

Umiddelbart skal Karoq heller ikke stå tilbage på udstyrsfronten. Ikke alene fremhæver fabrikken, at modellen som den første Skoda vil kunne fås med fuld digital instrumentering, men at den ydermere også har mulighed for bl.a. full LED-forlygter, elektrisk fodbetjent bagklap og elektrisk udklappeligt anhængertræk. På sikkerhedsfronten er Karoq også godt med og kan fås med nødbremse med fodgængerbeskyttelse, adaptiv fartpilot og ”traffic jam assistent”, der følger trafikken ned og op i fart ved kø. Ny er også Skoda Care Connect, der selv ringer op til alarmcentralen ved ulykker og angiver lokationer, og hvor man online kan se bilens sundhedstilstand og trække oplysninger ud som bremseslitage eller dæktryk.

Stort motorprogram

Motorprogrammet spreder sig over en 1,0 TSI-motor på 115 hk, en 1,5 TSI på 150 hk samt en 1,6 TDI-motor på 115 hk og to 2,0 TDI-motorer på henholdsvis 150 hk og 190 hk. Den mest økonomiske benzinmotor er den 1,5 TSI, der har cylinderfrakobling og klarer 19,6 km/l, mens den 1,6 liters diesel klarer 22,2 km/l.

Alle motorer kan fås med syvtrins DSG-automatgear, mens det i topmodellen med 190 hk diesel er standardudstyr sammen med firehjulstrækket, der omfatter en række terrænprogrammer. Den model kan klare 2.000 kg på krogen. Navnet Karoq har sin oprindelse fra Kodiak-øhavet ud for Alaska, hvor det er navnet på den indianske urbefolkning.

Den nye model lander herhjemme i starten af 2018. Priser og udstyr kendes endnu ikke, men vi gætter på, at Karoq vil koste mere eller mindre det samme som Seat Ateca, der koster fra 265.000 kr. for en noget skrabet basisversion.