Fascinationen fænger

»Interessen er helt vild, når man kører på gaden. Der er altså mange, der kender den her bil.«

Meldingen fra Hans Bo er klar. Han har i to omgange været ejer af den samme sølvgrå DeLorean årgang 1981 og ved, hvad han taler om.

Selv om Hans Bo som professionel forhandler af vintagebiler har biler som en levevej med CC Classic Cars, kan han ikke undslå sig for at være dybt fascineret af både den specielle konstruktion med mågevingedøre og et karrosseri i rustfrit stål samt historien om bilmanden John DeLorean, som arbejdede dedikeret for at skabe et bilmærke med sit eget navn.

»John DeLorean var den yngste chef hos GM nogensinde. Han ville lave en bil, som ændrede verden, og han kom længere end mange andre. Men FBI lagde en narkofælde for ham, så hans gode navn og rygte blev ødelagt,« siger Hans Bo, som også er optaget af konstruktionen.

»Det er dybt fascinerende at kunne lave en bil i rustfrit stål med en undervogn fra en Lotus, med den såkaldte dobbelte Y-undervogn. Det er interessant, for den besidder faktisk gode køreegenskaber,« mener Hans Bo, som til gengæld må gå på kompromis i kabinen.

Klaustrofobisk indenfor

»Den er klaustrofobisk indendørs. Her er kun små skydeskår af vinduer, så du nærmest kun kan stikke pas og kørekort ud. Og der kan kun luftes ud med klimaanlægget,« konstaterer Hans Bo, som også er idémanden bag Copenhagen Classic Garage, hvor bilentusiaster kan opbevare eller udstille deres køretøjer.

Bilen, som har gået 4.500 miles, eller 7.242 km, er nu solgt igen. Interessen har nemlig været stigende for bilen. Herhjemme er prisen da også steget fra omkring 100.000 kr. for et par år siden og til det tredobbelte i dag.

Hans Bo mener, at designet, som er kreeret af legenden Giorgetto Giugiaro, stadig holder.

»Både design og proportioner på en DeLorean er fascinerende. Og så er det udført i rustfrit børstet stål. Hvis jeg skulle have en DeLorean igen, ville det bare være for at kigge på den frem for at køre i den,« siger han.