De syv tyske stjerner
Med Daimler som den økonomiske stjerne trækker tysk bilindustri hårdt. Samlet producerer de syv store koncerner seks millioner biler om året. Plus godt og vel fem millioner i andre lande. Her er de syv søstre og deres mest berømte modeller – plus dem, vi omtrent havde glemt.
I øjeblikket dominerer fem koncerner det tyske bilmarked med i alt syv forskellige mærker.
De fem er BMW AG med BMW-modeller, Daimler AG, der producerer og markedsfører biler af mærket Mercedes-Benz, Adam Opel AG med Opel, Ford-Werke GmbH med Ford naturligvis samt Volkswagen AG, der markedsfører Audi, Porsche og Volkswagen.
Alt i alt produceres cirka seks millioner biler i Tyskland pr. år, hvortil kommer cirka 5,5 millioner biler produceret af tyske producenter i udlandet.
Dertil en lang række små producenter, f.eks. sportsvognsfirmaet Gumpert og tuneren Ruf, der har producentstatus.
Audi i Ingolstadt
Audi med f.eks. A3 og A4. Mærket er endvidere kendt for modeller med permanent firehjulstræk. Og for Tom Kristensen.
Den rigtig kendte Audi: A4, der er den efterstræbte businessbil. En helt ny generation lanceres dette efterår.
Den havde vi næsten glemt: Audi A1-serien. Lille og fin, men så dyr, at den er røget ud af salgsracet i Danmark.
Den var mest til at gøre Audi berømt: alle quattro-versionerne i 1980’erne, dem til gade, dem til rally og ikke mindst den korte, Audi quattro Sport.
BMW i München
BMW med f.eks. 1-, 3- og 5-serien. BMW er også kendt for de hurtige M-modeller og for at være en af bilfabrikkerne, der fortsat bygger biler med baghjulstræk.
Den rigtig kendte BMW: 3-serien, den mellemstore model, der stammer helt tilbage fra 1970’erne. En opdateret version lanceres nu.
Den havde vi næsten glemt: BMW M5, den seneste. På trods af al den fine teknik, er den helt druknet i al hypen, der var omkring dens forgængere: M5 med V10 motor og 507 hk. Dén glemmer vi aldrig.
Den var mest til at gøre BMW berømt: BMW M3 E30, den første M3, den fra 80’erne, den med 4-cylindret sugemotor.
Ford i Køln
Ford med f.eks. Focus og Mondeo. Dertil et bredt udvalg af SUV’er og MPV’er samt en lang motorsportshistorie.
Den rigtig kendte Ford: Mondeo, den store bil i firmabilklassen, den så mange vil have for plads og køreegenskaber – samt pris.
Den havde vi næsten glemt: Ford Galaxy, den store MPV med plads til op til syv personer. Velkørende – men næsten glemt.
Den var mest til at gøre Ford berømt: sportsvognen og racerbilen Ford GT40. Plus mange andre racerbiler til bane og rally.
Mercedes-Benz i Stuttgart
Mercedes-Benz med f.eks. A-, C- og E-Klasserne. Mercedes har de seneste år udvidet modelprogrammet meget. Den rigtig kendte Mercedes: C-Klassen, den mellemste Mercedes, den, der med firmaets prispolitik de senere år pludselig er kommet inden for rækkevidde for mange – ikke mindst som firmabil.
Den havde vi næsten glemt: B-Klassen er rummelig og velkørende; men drukner i salget af den noget pænere Mercedes A-Klasse.
Den var mest til at gøre Mercedes berømt: Mågevingen fra begyndelsen af 1950’erne, både gadebilen og i den grad også de forskellige udgaver til motorsport.
Opel i Rüsselsheim
Opel med f.eks. Corsa, Astra og Insignia – og i gamle dage Kadett. Et mærke med en lang, stolt tradition i Danmark.
Den rigtig kendte Opel. Opel Corsa, lille og kompakt, bilen, der tog den plads på markedet, der i sin tid tilhørte Opel Kadett.
Den havde vi næsten glemt: Opel Meriva med næsten geniale bagdøre. Men praktisk eller ej – vi danskere vil ikke rigtig have den.
Den var mest til at gøre Opel berømt: Opel Manta, den første, den med modelnavnet A. Så elegant, så skide smart og dog alligevel til at betale.
Porsche i Stuttgart
Porsche først og fremmest med sportsvognen 911. Vigtig model er endvidere SUV’en Cayenne.
Den rigtig kendte Porsche: 911, den med hækmotor og baghjulstræk – hvis den da ikke har firehjulstræk. Mange hk, effektive køreegenskaber.
Den havde vi næsten glemt: Macan, lanceret som lillebror til den populære MPV, Cayenne. Antagelig er prisforskellen på Macan og Cayenne for lille set med Macans briller.
Den var mest til at gøre Porsche berømt: racerbilen 956 og den efterfølgende, næsten identiske 962.
Volkswagen i Wolfsburg
Volkswagen med bl.a. up!, Golf og Passat. Det er mærket med den oprindelige folkevogn især udbredt i 60’erne.
Den rigtig kendte Volkswagen: Vel er lille up! storsælgende lige nu, men den virkeligt kendte Volkswagen er Golf.
Den havde vi næsten glemt: Scirocco – en Golf med sportsvogns-karrosseri, i sin tid ganske populær, nu bare for dyr.
Den var mest til at gøre Volkswagen berømt: Golf GTI, dem alle sammen. Men den, der i dag har samlerstatus, er den første, GTI Mk I – og især i specialversionen med tilnavnet Pirelli.