Honda genopliver Ferrari-dræber

Den ligner en science fiction bil og er avanceret som få.

Efter års ventetid er Honda nu klar med anden generation af supersportsvognen, NSX. Og de første informationer fra Detroit Motorshow, hvor nyheden er afsløret, tyder på, at den har været ventetiden værd.

Det jagerflylignende design indkapsler nemlig en højteknologisk køremaskine, som Honda kalder for en ”menneskelig centreret superbil, der kan reagere intuitivt og omgående på førerens impulser”.

Store ord, som dog får medvind af teknologien. Hjertet er en V6-motor med dobbelt turbolader placeret midtskibs og vippet i en vinkel på 75 grader, der får hjælp af hele tre elmotorer. Det hele godt hjulpet på vej af en nitrins DCT-racer automatgearkasse.

Honda har endnu ikke sluppet detaljer ud om præstationerne, men ifølge udenlandsk motorpresse sparker den nye NSX mindst 500 hk fra sig.

Fire indstillinger

Den bagerste elmotor ligger mellem V6-motoren og transmissionen og hjælper med præstationerne, når der skal accelereres, bremses eller skiftes gear. Samtidig har hvert forhjul en motor, der hjælper til omgående acceleration i den firehjulstrukne sportsvogn, og som kan skabe øjeblikkelig over- og understyring og på den måde skærpe køreegenskaberne. Hele setuppet kaldes da også ”Sport Hybrid Super-Handling All Wheel Drive” med den japanske forkærlighed for tekniske termer.

Føreren har udsigt til et instrumentbord med en TFT-display skærm i stedet for visere. Her kan man sætte bilen op i fire indstillinger, nemlig ”Stille”, ”Sport”, ”Sport Plus” og ”Bane”, hvor den i den første udelukkende kører elektrisk. De, der vil mærke suset, kan lege med ”Launch”-knappen, som aktiverer alle fire motorer – uden forsinkelse.

NSX er verdens første superbil, der kun er udført i aluminium med en karrosseriramme udelukkende i det lette metalmateriale, mens gulvet er lavet af kulfiber. Noget, som også giver en meget høj vridningsstabilitet.

Made in USA

Den første generation af Hondas tosæders NSX-centermotorsportsvogn har rødder tilbage til 1990, og modellen med en V6-motor midtskibs nåede at blive kult, inden produktionen stoppede i 2005.

Honda havde efterfølgeren på tegnebrættet, men droppede projektet på grund af finanskrisen. Men nu er man altså klar.

Den nye model er udviklet i USA, hvor den også skal produceres på Hondas fabrik i Ohio. Bildesigneren Michelle Christensen fra Los Angeles har en kraftig finger med i udviklingen af bilens design, som nogle medier kalder direkte sexet.

Designeren har ingen direkte forbindelse til Danmark, men er efterkommer af danske immigranter.

Koster to mio. kr.

Den nye Honda NSX lander herhjemme til efteråret. Den danske importør vurderer, at prisniveauet vil ligge på omkring to mio. kr.

Få andre japanske bilfabrikker har bevæget sig i den absolutte eliteklasse. En af dem er Nissan med GT-R modellen fra midten af sidste årti. I topversionen Nismo Edition GT-R yder den over 600 hk. Men den sælges ikke herhjemme.