Mange muligheder for bedre lys

Der sker små revolutioner inden for forlygte-teknologien i disse år, som gør det mere sikkert og bekvemt at færdes i trafikken. De fleste bilmærker kan allerede i dag tilbyde kurvelys, som følger bilens vej rundt i sving og automatisk nedblænding, som selv blænder ned og op, når der kommer modkørende. Volvo har også et system på vej, hvor det lange lys skærmes af for modkørende, men fortsætter for eksempel i vejkanten, hvor der kan være cyklister eller gående, mens VW fås med adaptiv xenonlys, der kører med langt lys det meste af tiden.

Du kan dog også give flere vitaminer til almindeligt lys og selv xenonlys. Mens pærer som Philips Brigthtlight og Osram Nightbreaker giver et bedre og mere varieret lys i almindelige H4 og H7-paraboler, kan du bl.a. hos Osram opgradere xenonpærerne.

Mens en almindelig xenon-pære har en lysintensitet på 4.150 kelvin, kan man købe en opgraderet pære med 5.500 kelvin eller en xenon Silverstar, der godt nok har 4200 kelvin, men byder på 20 meter længere lys.

»Køberne er typisk folk, som går op i godt lys, og som er villige til at betale de par tusinde kr., som et pæreskifte i utide koster, hvis man ikke kan vente til, at xenon-pærerne alligevel skal skiftes,« siger Michael Pamer, der er markedschef hos Osram.

Kunstigt xenonlys

Det er forbudt at eftermonterede det komplicerede xenonlys, der kræver niveauregulering og lygtevaskere. Til gengæld kan man købe blåligt tonede H4-pærer som Osram Coolblue intense, der faktisk har en lysintensitet på 4200 kelvin. Til sammenligning er en almindelig glødpære på 2700 kelvin. Det er en stor salgsvare blandt unge.

En ny generation af lavenergi H4-pærer med samme lysintensitet som xenonlys og lang levetid er dog på vej fra bilfabrikkerne, hvor de vil kunne leveres på de nye biler. Lysintensitet er dog ikke det samme som lysstyrke. Mens en almindelig H4 pære på 55 watt har en lysstyrke på 1500-1600 lumen, er den 3000 lumen for en typisk xenonpære. En ting du skal gå uden om, er Super H4 og H7 pærer med 80w og 100w, der kan ødelægge ledningsnet, paraboler og smelte plastglasset.

Pengene værd

Som bilkøber skal man nøje vurdere ens behov, lyder det fra Søren W. Rasmussen, der er bilteknisk redaktør på FDM’s blad Motor. De fleste får nemlig ringere nattesyn fra omkring de 40 år.

»Vi anbefaler klart, at man køber xenonlygter. Man får et meget bedre udbytte af lyset. Vi ved, at synet bliver ringere med alderen, derfor er det en god idé at overveje bedre lys på bilen. Det er bare en skam, at der er fuld afgift på den slags lygter, så de bliver tre gange dyrere end prisen fra fabrikken,« siger Søren W. Rasmussen.

Han pointerer dog, at det ikke nødvendigvis behøver at være dyrt. Hos Renault koster xenonlys således kun 12.000 kr.