Forkert indstillet nakkestøtte giver piskesmæld

Otte ud af ti nakkestøtter på bilens sæder er indstillet forkert, viser en ny tælling af over 3.000 bilisters indstilling af nakkestøtter i personbiler.

Når nakkestøtten sidder forkert, risikerer fører og passagerer at få piskesmældsskader, især hvis de bliver påkørt bagfra, lyder det fra Rådet for Større Færdselssikkerhed. Rådet er træt af selve navnet nakkestøtte, der signalerer det forkerte – nakkestøtten burde i stedet hedde hovedstøtte. Det er nemlig hovedet og ikke nakken, nakkestøtten skal støtte i tilfælde kollision.

Flere piskesmældsskader

Hvert år bliver over 6.000 personer ramt af en piskesmældsskade, og tallet er stigende.

De fleste bliver heldigvis symptomfri efter et par uger, men ca. 300 får varige fysiske symptomer og mange også psykiske gener.

For at fungere optimalt skal nakkestøtten være indstillet, så den beskytter baghovedet. Toppen af hovedet skal derfor flugte med toppen af nakkestøtten, så det faktisk er en hovedstøtte, og den skal sidde så tæt til baghovedet som muligt. Det kan tjekkes med en flad hånd over og bag hovedet.

”Det burde være lige så naturligt at indstille sin nakkestøtte som at sætte sig ind i bilen og spænde sikkerhedsselen,” mener bilinspektør Per Bo Hansen ifølge Rådet for Større Færdselssikkerhed.

”Desværre bliver den ofte indstillet for lavt, som om den skal støtte nakken, men det skal den ikke. Den skal støtte baghovedet, ellers gavner den ikke. Det er sindssygt vigtigt, og det er måske den vigtigste erfaring, jeg som bilinspektør kan viderebringe. Det tror jeg, de fleste af mine kollegaer vil være enige med mig i”, siger bilinspektøren og fortsætter.

”Det er lige før, jeg vil sige, at det skader mere, end det gavner at køre med en forkert indstillet nakkestøtte, og personligt vil jeg hellere undvære den end køre med en forkert indstillet nakkestøtte,” siger Per Bo Hansen.

Flest kvinder får piskesmæld

For at undgå ulykker med påkørsler bagfra er det vigtigt at holde god afstand til andre bilister. Højtsiddende stoplys gør det også lettere for bagvedkørende at se, når en bilist bremser op, skriver Rådet for Større Færdselssikkerhed, der netop har lanceret en række gode råd.

Tre ud af fire piskesmældsramte er kvinder. De ved godt, at nakkestøttens placering har stor betydning, men kun hver tredje kvinde svarer alligevel rigtigt, når man spørger, hvordan den skal indstilles i forhold til deres hoved.

Man ved ikke, hvorfor så mange kvinder får piskesmæld, men det hænger sandsynligvis sammen med, at kvinder har mindre muskelmasse i nakke- og halsregionen end mænd, hvilket gør dem mere udsatte. Kvinder er også oftere passager i biler end mænd, og som passager holder man ikke så meget øje med spejlene og får måske ikke spændt musklerne op ved en påkørsel bagfra. Når kvinder er førere, kører de flere korte ture i byområder end mænd, og det er ofte på de korte ture, at piskesmældsulykker sker.

Piskesmældsskader opstår, når hovedet kastes voldsomt frem og tilbage som følge af en kollision. Der sker et kraftigt ryk i nakken, som forstuves med overstrækning af muskler og ledbånd. Efter ulykken klager de fleste over hovedpine, nakkesmerter og stivhed i nakken. Nogle får mere kroniske symptomer og lider udover ovennævnte også af fx svimmelhed, føle- og synsforstyrrelser og får problemer med hukommelse og koncentration

De fleste piskesmældsskader opstår i byerne. Ofte ved ganske lav hastighed eller mens man holder stille i et kryds, hvor man bliver påkørt bagfra.

Udstyret med beskyttelse

Navnet piskesmæld dækker over de skader, der sker på nakken, når den hurtigt bevæger sig først fremad og derefter bagud.

Moderne biler er ofte fra fabrikkernes side udstyret med en beskyttelse mod piskesmæld i sædet. Ved en eventuel kollision bevæger hele ryglænet sig bagud sammen med passageren, og derved reduceres påvirkningen af rygsøjle og nakke.

Samtidig reduceres også de sammenstødskræfter, der ellers ville kaste hovedet fremefter og belaste nakken.

Nogenlunde det samme sker med de bevægelige nakkestøtter, men det kræver naturligvis fortsat, at man husker at indstille nakkestøtten korrekt, medmindre den er bygget sammen med selve sæderyggen.

Bilsædet og sædefastgørelsen samt nakkestøttens udformning og indstillinger spiller altså en afgørende rolle for de kræfter, som fører eller passager påføres ved en kollision.

”De stive sæder, som findes i de fleste ældre biler i dag, betyder, at kollisionskræfterne i høj grad overføres til kroppen, og det betyder, at selv påkørsel bagfra med ganske lav hastighed kan resultere i alvorlige piskesmældsskader,” slutter Per Bo Hansen.