Buschauffører: Skal det være busser eller Street Food?

En særligt eksklusiv og ombejlet holdeplads mellem Aarhus Rutebilstation og Aarhus Street Food har skabt splid i midtbyen.

Holdepladsen er nemlig forbeholdt busser i rute, men buschaufførerne oplever dagligt, at holdepladsen er optaget af personbiler, hvor førerne er på besøg i madhallen.

Samtidig er det ikke alle busser, der må holde på pladsen.

»Som skiltningen er i dag, er det kun busser, som er i rute, der må holde i området. Det betyder, at eksempelvis turistbusser ikke kan bruge arealet som parkeringsplads. Rutebilstationen er et område, som historisk har været forbeholdt rutebiler, men den udvikling ændrer sig og derfor også behovet for parkeringspladser til busser generelt. Vi vil derfor meget gerne indgå i en dialog med busaktørerne for de nødvendige tilpasninger,« siger Helle Juul, jurist hos Parkering og Taxi ved Center for Byens Anvendelse, Aarhus Kommune.

For chaufførerne ved rutebilstationen er sondringen mellem at være parkeret og at være i rute dog ikke tolket på samme måde.

»Fordi en bus holder en kort pause, for eksempelvis at chaufføren kan gå på toilettet, betyder det ikke, at bussen ikke længere er i rute. Derfor er der stadig brug for, at pladsen er ledig, så man som chauffør kan tage en pause, mens man stadig er i rute,« siger John Kvist, driftskoordinator ved Midttrafik.

På trods af tvivlen om, hvorvidt en bus er i rute eller parkeret, har det dog ikke tidligere været et problem, før Aarhus Street Food flyttede ind ved siden af. Dagligt besøger ca. 2.800 gæster madhallen, og når udeserveringen træder i fuld kraft til sommer, satser ejerne på, at tallet stiger til over 4.000 gæster pr. dag.

Madhallen har skabt liv

Aarhus Street Food mener dog ikke at være skyld i de ulovlige parkeringer på holdepladsen, men mener, at det må være bilister, der skal ind og ud af biler, når de skal til og fra rutebilstationen.

»Når folk bliver sat af, er det ikke hos os, men det er passagerer til busserne. Vi anerkender dog, at der er brug for parkeringspladser her i området. Derfor laver vi nu et parkeringsområde,« siger Britt Vorre, ejer af Aarhus Street Food.

150 nye p-pladser

I løbet af maj vil der blive anlagt omkring 150 betalingsparkeringspladser ved området bag madhallens udeservering, som forhåbentligt kan lette presset i området.

»Vi etablerer lige præcis så mange p-pladser, som der er plads til i området. Så har vi også fået aktiveret en fuldstændigt død zone i området og fået aarhusianerne til at komme til et sted, hvor de aldrig før kom, medmindre de skulle med bussen. Det synes jeg sådan set er en ret god hjælp,« siger Britt Vorre.

John Kvist fra Midttrafik understreger, at buschaufførerne i området ikke er utilfredse med Aarhus Street Foods tilstedeværelse og de mange nye frokostmuligheder, men snarere den ulovlige parkering, der foregår i området.

»Jeg synes, det er alle tiders, at man har Street Food. Det er der slet ikke noget at sige til, men hvis man samtidigt fjerner muligheden for, at vores busser kan holde på deres pladser, så må man stille spørgsmålet, om vi i byen skal have busser eller Street Food?« siger John Kvist.

Center for Byens Anvendelse anerkender, at der er en øget trafik i området, som til dels kan føre til problemer med ulovlig parkering, men mener, at de med den nuværende skiltning og daglige tilsyn af cityassistenter ikke kan ændre på parkeringsproblemet.

»Hvis man har taget et kørekort og har en helt basal viden om skiltning, er der ingen tvivl om, at man ikke må parkere i området. Derfor er det også helt bevidst, når folk vælger at parkere ulovligt. Vi kan godt følge, at der er udfordringer med parkering i området, men vi har svært ved at ramme den målgruppe af folk, der holder ulovligt i området, fordi det er så bevidst,« siger Helle Juul fra Center for Byens Anvendelse.

DSB: Følg skiltningen

DSB, der udlejer lokaler til Aarhus Street Food, henviser til, at der netop nu skal indføres flere parkeringspladser i området, men opfordrer dog stadig gæster til at overholde de gældende regler i området.

Hos Aarhus Street Food er opfattelsen, at der ikke kan gøres yderligere for at skabe bedre parkeringsmuligheder.