DSB indlægger togskift på turen til København
Udfasningen af DSB's gamle dieseltog betyder, at aarhusianere, der tager toget til og fra København, skal til at skifte tog i Fredericia.
Togturen til og fra Fyn og Sjælland bliver for nogle passagerer lidt mere besværlig, når DSB’s nye køreplan træder i kraft den 12. december. Til gengæld bliver den også mere klimavenlig.
Passagerer i hvert andet Intercity-tog, der kører længere end Fredericia, skal skifte tog i Fredericia. Rejsetiden er ifølge DSB uændret, fordi togene alligevel holder en længere pause på stationen for at kunne koble togsæt på og fra, og skiftet kommer til at foregå på samme perron.
Ændringen fremgår allerede af rejseplanen, hvor man kan se, om man kan forvente at skulle skifte tog. Det drejer sig samlet om seks tog dagligt i hver retning.
Klimavenlig rejse
Det er udfasningen af DSB’s dieseldrevne lokomotiver og indsættelsen af nye klimavenlige eltog, der gør, at nogle passagerer skal skifte tog på vejen til eller fra Sjælland.
Strækningen fra Fredericia til Aalborg er endnu ikke elektrificeret, og de nye eltog kan således kun køre på strækningen fra Fredericia til Sjælland.
»Vi ved, at klimaet betyder meget for vores kunder, og toget kan både afhjælpe trængslen, men også understøtte klimaet. De nye ellokomotiver skal ud at gøre gavn, og at der så ikke er kørestrøm i hele landet betyder, at vi må indrette os bedst muligt. Samtidig er det et tog med langt flere muskler og meget bedre kørekomfort,« siger pressechef Tony Bispeskov.
Han forklarer, at togene f.eks. har en hurtigere acceleration og et mere jævnt køremønster, så man ikke i samme grad vil opleve de ryk, som der er med de ældre tog.
Når udskiftningen til eltogene er gennemført, udleder DSB 27.000 tons mindre CO2 om året og reducerer samtidig udledningen af partikler fra togdriften med 60 pct.