Tog i to etager
Godtfolk af alle slags var mødt op for at indvie DSB's nye dobbeltdækker-tog. Desværre var en de mest begejstrede nødt til at tage bussen.
Det var synd for Harry, og også julemanden var ked af det, men Københavns Jernbaneorkester truttede i vilden sky og markerede således festdagen, da den transportable etagedille gjorde sit indtog hos De Danske Statsbaner.
Notér tidspunktet 10.18 på første dag af årets julemåned.
På minuttallet - og denne gang præcist - blev DSB-historien skrevet og et tog i to etager sendt afsted mod hovedstaden fra Kalundborg Station.
Dobbeltdækkerbusser har i årtier været kendt fra London. Der har været etager på skibe i et lille årtusind, og går man endnu længere tilbage, begyndte etagetransport vel for alvor, dengang mennesket steg på hesten.
I går kom DSB officielt med på vognen. Statsbanerne har lejet 67 schweiziske etagevogne og køber dem måske, hvis de viser sig gavnlige.
Dobbeltdækkerne kører i første omgang på strækningen København-Kalundborg og fra februar også til Nykøbing Falster.
Der var tumult, da den første dobbeltdækker trillede ind på Hovedbanegården. DSB-plysbamsen Harry var mødt op, julemanden var der, og med dem statsbanernes administrerende direktør, Keld Sengeløv, samt et mylder af passagerer og nysgerrige. Gløgg og fribilletter til Tivoli blev uddelt med rund hånd.
»Det er første del af projektet 'Gode tog til alle',« gjaldede DSB-direktøren.
»Væk kommer de røde tog med de skrigende bremser. Det siger lidt om kvaliteten, vi byder vores passagerer. Svenskerne har nemlig købt de røde tog og indsætter dem på driften i Stockholm,« sagde han.
Men hvad var det på perronen? En trist julemand bag skægget, smilet og kurven med pebernødder.
»Farven på de ny tog. Det er forfærdeligt sørgeligt,« sagde han.
»Slet ikke spor julet. Væk er den røde farve. Julen er taget fra statsbanerne,« klagede han.
Dobbeltdækker-togene er hvide, grålige, blålige med gule striber.
Og Harry, gode gamle Harry-drengen med togkomplekserne og det hele, han sagde ikke spor. Stemmen var ødelagt, muligvis af for meget julefrokost.
Med fagter gjorde han det klart, at de nye toge var høje - i højden naturligvis. Nærmere bestemt 4 meter og 63 centimeter.
Mens DSB's venlige informationsmedarbejder beklagede, at tilstrømningen af interesserede var for stor til, at alle kunne få billet til Tivoli, stod Rene Rask i baggrunden og noterede i sin lille blok.
Med sirlige bogstaver: Data for det nye dobbeltdækker-tog. Stelnummer, registreringsnummer, litra og det hele.
»Det er godt at have. Så man ved, hvilke vogne togsættet består af,« sagde den unge mand.
»Og nøjagtig hvilke vogne, jeg har taget billeder af.«
Så måtte Rene Rask løbe. Han skulle nå en bus.