7-Eleven skal drive DSB-kiosker

Hvis DSB vinder udbuddet om Øresundstrafikken, kommer butikskæden 7-Eleven til at drive DSBs kiosker med ansvar for bl.a. billetsalg og stationsovervågning.

Ifølge DSBs direktør, Søren Eriksen, betyder aftalen, at DSBs kiosker vil få fordoblet åbningstiden, samtidig med at det vil være en bedre forretning end at drive dem selv, og derfor overvejer den statsejede virksomhed, om konceptet skal rulles ud over resten af landet.

Opgør med vaner

»Tryghed betyder mere og mere, og derfor har det været vigtigt for os at finde ud af, hvordan vi kan få en lang åbningstid, uden at det ødelægger vores økonomi,« siger Søren Eriksen, der varsler et opgør med den hidtidige måde at drive detailhandel på i DSB.

»Det er ikke sikkert, at det bliver 7-Eleven-modellen, vi kommer til at bruge andre steder i landet, men et eller andet skal der ske,« siger direktøren og fortsætter:

»Når vi er i stand til at lave et kystbanetilbud, hvor vi både kan blive billigere og levere en væsentlig bedre service, så giver det sig selv, at det er noget vi skal gøre på landsplan også.«

7-Eleven-modellen bliver kun en af omkring 100 idéer fra tilbuddet, som DSB vil gennemgå »minutiøst« med henblik på at vurdere, om det kan bruges på landsplan. Kystbanetilbuddet ligger lavere end den pris, som DSB får af den danske stat for at drive strækningen i dag, og de mange initiativer vil blive et væsentligt element i den nye direktørs planer for »Det Nye DSB«, der skal være gennemført om tre til fire år.

Et andet initiativ, som ledelsen overvejer, er bonusløn til en stor del af de godt 9000 medarbejdere.

Eriksens aftryk

Målet for Det Nye DSB er en mere effektiv virksomhed med flere internationale driftsopgaver, og Søren Eriksen er med den nye plan godt i gang med at sætte sit personlige aftryk på den statsejede virksomhed, som han blev udnævnt til direktør for i marts.

Det er lige efter bogen, siger ledelsesekspert Steen Hildebrandt:

»Når man bliver ny øverste direktør for en stor virksomhed, der har været ude i så megen offentlig kritik og tumult, så må man forvente så meget retning og beslutsomhed, at han tidligt i sin ansættelse kommer med nogle meget, meget klare udmeldinger. Hvis han ikke markerer sig, så risikerer man at efterlade det indtryk, at han bare er en fortsættelse af fortiden.«

Søren Eriksen siger dog, at hans planer ikke er et decideret opgør med den tidligere ledelse under afdøde Keld Sengeløv:

»Det er åbenlyst, at der er behov for forandringer i DSB, og det har ikke noget at gøre med, om det er den ene eller den anden, der er direktør i DSB.«