Så er den vigtigste Renault landet

Renault Megane har haft en lidt tung start i Danmark, og det skyldes helt sikkert, at den i første omgang kom til Danmark uden stationcar-versionen.

Den praktiske Megane har nemlig altid været den mest populære, faktisk har andelen været større end hos mange af konkurrenterne, mens hatchbacken har kæmpet mod overmagten hos konkurrenterne.

Renault Megane Sport Tourer er bilens officielle navn, og den har samme pågående og sportslige udtryk som storebror, Talisman i stationcar-versionen.

Konkurrenterne er biler som Opel Astra Sports Tourer, Toyota Auris Touring Sports og Peugeot SW og Seat Leon ST.

Læg mærke til, hvordan marketingafdelingerne kappes om at give den klassiske og praktiske stationcar et navn, der lugter af sport ...

Plads til 270 cm

Trods det sportslige navn er Megane Sport Tourer en praktisk bil, der kan laste genstande på op til 270 cm, hvilket skulle være klassens bedste på det punkt.

Bagagerummet er på størrelse med den model, som den nye afløser, og udstyret følger stort set det, som findes i den femdørs Megane.

Bilen er officielt hos forhandlerne til november, og laveste version kaldes Life.

Langt de fleste vil dog vælge en Zen- eller Bose-udstyret, mens en speciel GT-version udelukkende leveres med 1,6-liters diesel eller benzin-motor. Uanset om man vælger en Megane Sport Tourer GT med benzin- eller dieselmotor, har bilen dobbeltkoblingsgearkasse og styrer på alle fire hjul. De specielle GT-versioner bliver formentlig kun solgt i ganske små antal i Danmark, for priserne ligger på omkring 400.000 kr.

Netop prisen er uhyre vigtig i denne klasse for stationcars, og her ser Renault ud til at lægge sig lunt med en 1,2-liters benzinversion med 100 hk og Zen-udstyr til 241.000 kr. Kan du nøjes med basisudstyret, Life, som har aircondition med ombord, er der dog hele 40.000 kr. at spare her.

Fine motorer

Generelt er motorprogrammet vellykket i Megane, og man kan godt nøjes med en 1,2 benzinmotor, men der er mere overskud i de respektive dieselversioner. Her koster en 110 hk diesel 261.900 kr. med Zen-udstyret. Vil man have bilen med Bose-udstyr, er prisen 303.000 kr., men så har bilen også 130 hk fra samme motor. Når det gælder sikkerhed, er de to laveste udstyrsversioner uden aktivt nødbremsesystem, men det er Renault ikke alene om. Først fra udstyrsniveau Bose er det standard. Til Zen kan nødbremse tilkøbes i en pakke til 6.900 kr.

Renault satser også på firmabilisterne med et beskatningsniveau på 213.723 kr. for en 110 hk diesel med Zen-udstyr .