Ny familiebil med indbygget sofa

Gør hverdagen lettere med en højteknologisk bil, der er praktisk som en indkøbsvogn, men lige så let at betjene som en iPad.

Det er ambitionen for Citroën, der på alle fronter arbejder på at komme tilbage som indbegrebet af et kreativt bilmærke. Et af midlerne er den nye C4 Cactus, som netop er præsenteret officielt. Modellen, der er i klasse med Peugeot 2008 og Renault Captur er nemlig proppet med en masse nytænkning.

Tag bare de store luftpuder af sidebeskyttelsesfelter på siden kaldet Airbump, passagerairbaggen, som er flyttet op i loftet og dermed giver mere plads ved handskerum og instrumentbord eller instrumenteringen, hvor en syv tommers berøringsfølsom skærm og digitalt display afløser alle de traditionelle kontakter.

Stødpuderne, som er fremstillet i det bløde materiale TPU (termoplastisk polyuretan) er et kapitel for sig selv. De er udstyrede med luftlommer til at opfange de små stød, og de kræver ikke nogen særlig vedligeholdelse.

Mange løsninger

Citröens ingeniører siger, at de har udhulet den 4,16 meter lange bil optimalt. Den byder på en akselstand, der er 2,6 meter og svarer til C4, der er en klasse større.

De dimensioner gør den ifølge fabrikken lettere at manøvrere i bytrafik, uden at det går ud over den øvrige rummelighed, der står klart med et bagagerum på 358 liter.

Netop det enkle kombineret med højteknologi har været målet for bilens designer, Mark Lloyd. Således er dørgrebene lavet som remme, der leder tankerne hen på rejsekufferter, og med beslag af samme skuffe. En anden enkel løsning er vinduesviskerne med sprinklerdyser integreret i spidsen af viskeren, hvilket betyder, at forruden kan vaskes uden at genere udsynet og samtidig halvere forbruget af sprinklervæske.

I den mere avancerede afdeling er et nyt panorama-glastag med til at spare vægt og sænke tyngdepunktet.

Sparsommelig

Citroën har endnu ikke løftet sløret for motorprogrammet, men der bliver tale om en benzinudgave, der udleder under 100 gram C02 per km, hvilket svarer til 23-24 km/l km /l, mens en diesel udleder 82 gram per km, hvilket svarer til et forbrug på 32,3 km/l.

Indendørs har designerne skabt brede sæder med en nærmest sofaagtig udformning, mens bagsædepladsen skulle svare til C4. I udgaver med den seks-trins halvautomatiske ETG6-gearkasse er den traditionelle gearstang erstattet af en ”Easy push”-kontakt, som føreren kan sætte i Drive, Neutral eller Reverse. Men vedkommende kan også bruge paddles bag rattet.

Den nye Citroën C4 Cactus lander herhjemme i sensommeren. Importøren kan endnu ikke sige noget om danske priser og udstyr.