Vinterbilvask er spild af penge

Renhed er vigtig. Også når det gælder bilen. Vask af bilen er en måde at passe på en af familiens værdier. Og når den firehjulede står nyvasket og støvsuget, vil man opleve det næsten mirakuløse - den uforklarlige fornemmelse af, at en ren bil også kører bedre. Det er vigtigt, at bilen bliver vedligeholdt. Er bilen snavset, bindes der endnu mere snavs på bilens overflader. Det gælder især i vådt og fugtigt føre og om vinteren, når der er strøet salt på vejene. Snavs på bilen holder på fugten og kan medføre rustdannelser.

Men også af hensyn til trafiksikkerheden er det vigtigt at holde bilen ren. Udsynet skal være klart i alle bilens vinduer og spejle. Ligesom lygter og nummerplader skal holdes rene.

Alligevel mener man hos FDM, at det ligner spild af penge at vaske sin bil alt for ofte for tiden, mens der ligger sne og salt på vejene.

Myter om vejsalt

»Der er ikke megen mening i overdreven vask af bil i øjeblikket, da den stort set bliver beskidt igen med det samme. Det kan godt være, at den for en stund ser ren ud, men det er uden effekt,« siger leder af FDM's tekniske afdeling Jørgen Jørgensen.

Han mener, det især er de mange myter om vejsalt, der får bilisterne til at tænde for vandet.

»Salt er selvfølgelig gift for bilen, men vinteren med alt sit dårlige vejr, sjap og saltede veje er ikke noget, man kan vaske sig ud af. Omvendt skulle alt det, man kan gøre, nemlig at forebygge med rustbeskyttelse og lakpleje, gerne være gjort i efteråret,« siger han.

Ikke al snavs fjernes

Bilen kan i vinterføret dog blive så beskidt, at der ikke er nogen vej uden om en vask. Her foretrækker de fleste forståeligt nok vaskehallerne frem for selv at stå på villavejen i temperaturer under frysepunktet og fygende sne.

Jørgen Jørgensen gør dog opmærksom på, at selv en tur mellem vaskehallens børster ikke fjerner det kritiske snavs. Skidt og salt vil stadig sidde i skærmkasser og paneler, når man kører ud af hallen.

»Kører man i vaskehal, mener jeg desuden, at man sagtens kan spare undervognsvasken. Undervognen bliver alligevel ikke bliver helt ren de kritiske steder, hvor salt og snavs samler sig. Men hvis man vasker bilen, så husk at tørre dør- og gummilister af for fugt og giv eventuelt gummilisterne noget silikone og låsene noget låseolie, så de ikke fryser til,« siger han.

Slid er en skrøne

Når man vasker sin bil i vaskehallen, kan der på nogle biler være flere kroge, hvor børsterne ikke kommer ind. Men efter et par omgange i vaskehallen er de fleste bilejere blevet opmærksomme på disse steder og kan hurtigt give dem en ekstra tur med spand og børste inden maskinvasken.

Nogle gange hævdes det, at det slider på bilens lak at komme ofte i vaskehal. Det er dog en skrøne, som hører fortiden til. De vaskebørster, der benyttes i moderne vaskehaller i dag, giver en skånsom vask.

Risikoen for at slide lakken er større ved den manuelle vask. Hvis man ikke er omhyggelig, kan spand og børste netop medføre mange småridser i overfladen.

En anden påstand går på, at manuel bilvask er bedre for miljøet end maskinvask. En tredjedel af samtlige bilvaske af personbiler i Danmark foregår ifølge Energi- og Olieforum manuelt, og cirka to tredjedele af spildevandet fra de håndgjorte bilvaske nedsiver i jorden eller bliver udledt urenset til vandområder. I flere europæiske lande har man ifølge teknik- og miljøchef Michael Mücke Jensen fra Energi- og Olieforum direkte forbudt at hjemmevaske biler.

I de nyeste vaskehaller bruges omkring 30-40 liter vand til en vask, hvilket er betydeligt mindre end under en manuel vask.

Læs også: Billakken længe leve