Hyundai i10 får vokseværk
Den i forvejen rummelige i10 mikrobil fra Hyundai vokser yderligere i den nye generation, som lander herhjemme til næste år.
Mens det tynder ud i rækken af mikromodeller, i takt med at flere bilproducenter dropper de helt små biler, fortsætter Hyundai ufortrødent. Det sker med den tredje generation af i10, som vises på det store IAA motorshow i Frankfurt og lander herhjemme i starten af 2020.
Den nye model lægger sig designmæssigt op ad forgængeren. Men den vokser en tand. Den nuværende model er i forvejen en af de mest rummelige i klassen, og i den nyeste generation lægger koreanerne lidt til akselafstanden.
Mere ungdommelige købere
Målet er at tiltrække mere ungdommelige købere. Noget af virkemidlerne er en otte tommer central berøringsskærm, Apple Carplay og mulighed for trådløs opladning.
Udsynet er forbedret med en lavere bund på sidevinduerne og en mindre C-stolpe, mens åbningen i bagagerummet er sænket for at give bedre adgang.
Lanceringen sker i en tid, hvor konkurrenter som Ford Ka, Opel Adam, Peugeot 108 og Citroën C1 droppes. Samtidig fortsætter Skoda Citigo og Seat Mii kun som elbiler, mens det er uklart, om VW går samme vej med Up på sigt.
Toyota har meldt ud, at Aygo fortsætter, men altså ikke sammen med PSA.
Den nye i10 lanceres med en trecylindret 1,0 liters benzinmotor på 67 hk og en firecylindret 1,2 liters benzinmotor på 84 hk. Det er begge kendte motorer. Modellen vil også kunne fås med et firetrins delvist automatgear.
På sikkerhedsfronten bliver nødbremse med fodgængergenkendelse og automatisk op- og nedblænding standard, mens bakkamera og vejbaneassistent er muligheder i den nye i10.
Danske priser og udstyr kendes endnu ikke. Men modellen lander i alle tilfælde på et marked, hvor priserne for mikrobiler er gået op, mens konkurrencen blandt minibilerne aldrig har været hårdere.