Statsrevisorerne langer ud efter Metroselskabet og tidligere minister

Metroselskabet har længe bedyret, at de mange naboklager over nat- og aftenarbejde ved en række metrobyggepladser har været den helt store årsag til, at Cityringen ikke kan stå klar tiden.

Men byggeriet var forsinket, før naboerne, ved bl.a. Marmorkirken, klagede deres nød og fik stoppet larmen.

Det konkluderer Rigsrevisionen i undersøgelse af status på byggeriet.

"I sommeren 2013, hvor klager stoppede muligheden for at benytte udvidet arbejdstid på visse stationsbyggepladser, var byggeriet af Cityringen på en række stationer allerede 1 år efter planen," lyder det i undersøgelsen, som konstaterer, at man løbende i både 2011, 12 og 13 var blevet forsinket.

Ministeren fik ikke det hele med

Statsrevisorerne bemærker således i beretningen, at Metroselskabets og transportministerens forklaringer på de hidtidige forsinkelser af cityringsprojektet ikke har været fyldestgørende.

For mens den daværende transportminister Henrik Dam Kristensen rigtignok orienterede Folketinget om risikoen for, at byggeriet bliver både forsinket og langt dyrere end ventet - hvilket var Metroselskabets begrundelse for at bede om lov til at arbejde om natten og aftenen på yderligere byggepladser - så undlod ministeren at få alle detaljerne med.

"Rigsrevisionen finder (...), at transportministeren tydeligere burde have redegjort for, at der var underproduktion på Cityringens byggepladser, og at projektet derfor var bag planen i sommeren 2013, da den udvidede arbejdstid blev iværksat," skriver statsrevisorerne.

Samtidig finder statsrevisorerne, at Metroselskabets og ejernes hidtidige styring af byggeriet ikke har været tilfredsstillende.

Metroselskabet: Vi tager den til efterretning

"Vi har frem til februar i år holdt tidsplanen om, at Cityringen skulle stå klar i december 2018, som vi har lovet Folketinget og vores ejere. Det er rigtigt, som Rigsrevisionen skriver, at entreprenøren herudover har haft et håb om at blive før færdig. Det håb har ikke kunnet realiseres," udtaler Metroselskabets bestyrelsesformand Henning Christophersen, som tager beretningen til efterretning.

Tirsdag afgjorde Natur- og Miljøklagenævnet efter adskillige naboklager og tidligere afgørelser med nogenlunde samme udfald, at der må ikke udføres støjende arbejde om aftenen eller natten på metrobyggepladserne ved Marmorkirken og Københavns Hovedbanegård i København.

Men det forbud kommer kun til at gælde til den 1. juli, hvor en ny lov fra transportminister Magnus Heunicke (S) træder i kraft.

Den tilsidesætter klagenævnets afgørelse og fratager samtidig beboerne mulighed for fremover at.

Til gengæld får de mest støjramte naboer ret til midlertidig genhusning på Metroselskabets regning eller en økonomisk kompensation på op til 20.000 kr. om måneden skattefrit.

Ingen kender året

Cityringen skulle have stået færdig i december 2018, og mens det står klart, at den plan ikke kommer til at holde, er det stadig ganske uklart, hvornår københavnerne så kan forvente at få mere metro.

På spørgsmålet om, hvorvidt Cityringen kunne åbne i 2019, sagde Henning Christophersen tirsdag til Jyllands-Posten:

"Det er for tidlige at sige noget konkret om nu."

I en pressemeddelelse fra Metroselskabet lyder det, at man i øjeblikket "forhandler med entreprenøren om en ny tidsplan, som forventes at være på plads efter sommerferien."