Så let har du mulighed for at lukke munden på din bil
En række rustbehandlingscentre er nu klar med behandling, som skal sænke lydniveauet i bilen. Det kan give resultater, men afhængigt af bil, underlag og øret, der hører.
Bag betegnelsen gemmer der sig en behandling, hvor hulrum som hjulkasser, reservehjulsbrønd og området under bagakslen får påsprøjtet et flere cm tykt elastisk, lyddæmpende materiale.
Ifølge Mogens Vestergaard Hansen, der er teknisk chef hos Dinitrol, giver det en mærkbar forbedring, der typisk er på 3-5 db. Det svarer til en reduktion på 20-30 pct. Dinitrol vil dog ikke sætte præcise tal på for den enkelte bilmodel. Det er nemlig meget individuelt
»Støjreduktion afhænger både af vejbelægning, hastighed og dækbredde. Det betyder, at man ikke præcist kan sige, hvor meget støjen reduceres. Det afhænger fuldstændig af forholdene,« siger Mogens Vestergaard Hansen, som beskriver det lydbillede, som de fleste har.
»Forskellen, som man oplever, svarer lidt til den effekt, du kan mærke, hvis du har haft din hattehylde ude efter en tur til byggemarkedet, og du så sætter den på plads igen,« siger Mogens Vestergaard Hansen.
»Det meste støj kommer fra dækkene. Og det er ikke raketvidenskab, at når man påfører et materiale, så dæmper det støjen,« siger han.
Reservehjulsbrønd som højttalerkabinet
Prisen er forskellig fra kæde til kæde. Vi fandt priser fra 2.450 kr. og op for en lyddæmpning alt efter model, mens merprisen i forbindelse med en undervognsbehandling, der typisk koster 4.000 kr. og op, er fra 1.425 kr. og op.
Mogens Vestergaard Hansen peger på, at nyere biler i dag er rigtig godt isoleret mod vind- og motorstøj, hvilket betyder, at dækstøj høres tydeligere. Støj fra dæk er ifølge ham ikke noget, som altid prioriteres lige meget.
»I en hatchback fungerer hjulkasser og reservehjulsbrønd som et højttalerkabinet,« siger han.
Især mikrobiler kan have gavn
I forvejen er mikrobilerne nogle af de mest støjfyldte inde i kabinen, hvor modeller som VW Up og Kia Picanto er i den bedre ende, mens Aygo-trillingerne er nogle af de mest rustikke. Man skal dog ikke nødvendigvis sætte næsen op efter at få gjort mikrobilerne så lydløse som større biler. Det er nemlig især på biler i mellemklassen, hvor der er noget at hente, lyder det fra Mogens Vestergaard Hansen.
»Mikrobilerne har i forvejen meget vind- og motorstøj, så her vil man ikke kunne mærke en markant forskel. Men man oplever et andet lydbillede. Det er for alvor i mellemklassen, at det giver mening. Her er der mange bilister, som monterer brede fælge og dæk, der giver stor rullestøj, her er der rigtig meget at hente,« siger Mogens Vestergaard Hansen.
»Men vi har haft kontakt med en Up-ejer, som klagede over, at han nu kunne høre vindstøj, fordi dækstøjen var meget mindre,« smiler Mogens Vestergaard Hansen. Han peger på, at der især kan mærkes forskel på personbiler, der er ombygget til papegøje eller gule plader, hvor bagsæderne er taget ud. Samt varevogne. Det er især ved motorvejsfart, at der skal være en forskel.
Hos FDM har man ikke undersøgt virkningen af dæmpningen. Jørgen Jørgensen, der er seniorrådgiver i den tekniske afdeling, vil ikke afvise, at dæmpningen kan have en effekt. Men det er ikke sikkert, at det kan mærkes af alle.
»Vi har ikke belæg for at sige, om det virker eller ikke virker. Alt andet lige vil det have en virkning, når man sprøjter en belægning på en stålplade. Men hvor stor effekten er, afhænger både bilen, vejunderlaget og det øre, der lytter. Det kan være meget personligt,« siger Jørgen Jørgensen.
Hjulmontering den største synder
Han peger på, at den største årsag til støj i biler er dækmonteringen og underlaget. Således kan store brede dæk give mere rullestøj. Men også dæktype og fabrikat spiller ind, mens ru asfalt larmer mere end en nyanlagt blød belægning.
»Hvis man oplever støj i sin bil, kan man gøre noget ved dækmonteringen og se på underlaget. Men hvis man har en stor dyr BMW, som er godt dæmpet i forvejen, skal man nok ikke regne med at kunne høre forskel,« siger Jørgen Jørgensen.
En række bilforhandlere og værksteder har gennem en årrække også tilbudt forskellige former for støjdæmpning, bl.a. ved brug af lydisolerende måtter. Det gælder også tilbehørsbutikker. Således har Carsound et lyddæmpningssæt til små 1.000 kr., som da vi kiggede, blev solgt på tilbud med 40 pct. rabat. Så der er alternativer...
Vil du have bilnyheder, anmeldelser og guider på en nem og hurtig måde? Så bestil JP's Biler-nyhedsbrev, som kommer hver onsdag kl. 15.00. Tilmelding her.