Giv os Uber tilbage

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

Danmark har traditionelt været kendt som et land med en stærk tradition for innovation, nyskabelse og konkurrence. Desværre har taxaloven fra 2017 kvalt mange af disse kendetegn ved at gøre Uber ulovlig i Danmark. Syv år senere står vi stadig med konsekvenserne af denne beslutning, og spørgsmålet melder sig: Er det ikke på tide at få Uber tilbage?

I en tid, hvor samfundet kæmper med mobilitetsudfordringer, er nytænkende løsninger afgørende. Det kræver en omstilling af vores transportsektor, hvor monopolisering og begrænsede muligheder bør erstattes med øget konkurrence og innovation.

Med den nuværende taxalov har vi ikke kun set konkurrencen blive kvalt, men også ethvert tegn på teknologisk udvikling, der kunne bringe vores transportsektor ind i fremtiden, er blevet slået ned. Det er uklogt, iliberalt og ikke acceptabelt.

Med Uber ved hånden vil flere blive gjort uafhængige af offentlige transportforsinkelser, begrænsede køreplaner og behovet for at eje en bil. Især i byer som Aarhus, hvor flere og flere lever deres liv uden behov for egen bil, kan Uber tilbyde en fleksibel og bæredygtig transportløsning.

Men udover uafhængighed og fleksibilitet vil Ubers tilbagevenden også kunne lette presset på pengepungen og styrke trygheden. Monopoler sikrer altid en dårligere service samt højere priser. Så ved at give plads til konkurrencen og de innovative idéer kan vi sikre bedre service og lavere omkostninger for alle os forbrugere.

Desværre har vi set et stigende problem med uregulerede pirattaxaer i Danmark, der udnytter unge mennesker og truer sikkerheden. Hvis man rejser uden for Danmarks grænser, er det jo ganske almindeligt, at man kan bruge Uber, så hvorfor bliver man ved med at forbyde et system, der fungerer godt alle andre steder?

Man kan derfor med fordel indlede en forsøgsordning i Aarhus Kommune, hvor Uber får lov til at vende tilbage. Aarhus’ status som universitetsby og kulturelt centrum gør den til et ideelt miljø for Ubers tilbagevenden. Studerende, turister og borgerne generelt vil kunne nyde godt af en fleksibel og økonomisk overkommelig transportmulighed, der passer til deres behov.

Vi kender de positive effekter, som Ubers tilstedeværelse kan have: øget turisme, mindre trængsel og trafikbelastning samt flere muligheder for dem, der ellers ikke har transportmuligheder i dag. Lad os starte med en forsøgsordning i Aarhus Kommune, hvor Uber får lov til at vise, at de stadig kan være garant for fremragende service og innovation.

Danmark lever af vores evne til at tænke kreativt og finde nye løsninger. Lad os lade konkurrencen arbejde og finde innovative løsninger på vores mobilitetsudfordringer.