Trafikken skal styres til mindste detalje
Fremkommelighed: Om få år håber kommunen at kunne koordinere og overvåge trafikken i byen fra en trafikcentral.
Trafikken i Aarhus vokser særdeles meget i disse år, og i 2012 udgav Aarhus Kommune en rapport i samarbejde med rådgivningsvirksomheden Cowi, hvor det blev forudset, at biltrafikken i byen vil være vokset med 60 pct. i 2030.
Som en del af løsningen på den stigende belastning af byens infrastruktur har Aarhus Kommune i tankerne at lave en såkaldt trafikcentral. Et sted, hvorfra byens vejnet og trafik styres og overvåges døgnet rundt af en bemanding på omkring fem personer.
»Vi vil med en trafikcentral kunne overvåge og regulere på de lette trafikanter, bilisterne og den kollektive trafik. Fra trafikcentralen kan man give aktuelle trafikmeldinger, arrangere omkørselsruter og bare generelt optimere fremkommeligheden,« siger Claus Pedersen, chef i center for byens anvendelse i Aarhus Kommune.
Hvis der sker uheld eller kødannelser kan trafikcentralen altså lede trafikken uden om ved hjælp af dynamiske tavler, ændrede ”grøntider” i lysreguleringen og andre former for intelligente transportsystemer (ITS). Trafikcentralen vil indsamle data om trafikmængder i realtid og vil have overvågning både visuelt og gennem gps-signaler fra de biler, der befinder sig i byen.
Claus Pedersen tror dog, at der endnu går tre til fire år, før trafikcentralen er etableret i Aarhus.
Mindre stress, bedre tid
I første omgang prioriterer kommunen at opgradere gældende teknologi, specielt gennem ombygning og udbygning af byens 220 signalanlæg. Herefter er kommunen gearet til at få glæde af en trafikcentral, fortæller Claus Pedersen.
Rådmand for Teknik og Miljø, Kristian Würtz (S), ser meget positivt på idéen om en trafikcentral.
»Vi kan give borgerne en hurtigere og mindre stressende tur rundt på kommunens veje. Når man er på vej ud af døren, kan man få informationer om, hvordan man kan undgå kødannelser og lignende. Tanken om en trafikcentral er spændende,« siger han.
Trafikcentralen forventes at koste mellem 7 og 10 mio. kr. at etablere, og finansieringen forventes at komme fra en ITS-pulje afsat af kommunen. Bygningerne under ringgadebroen er udset som stedet, hvor trafikcentralen skal ligge.
»Vi bliver nødt til at sikre, at byens vejnet ikke bryder sammen i spidsbelastningsperioder, og løsningen med en trafikcentral er langt billigere end at bygge nye veje,« siger Claus Pedersen.