Stor opbakning til helårs-rute til Samsø

En fast forbindelse mellem Aarhus og Samsø kan få 161.000 passagerer om året. Til gengæld vil den kannibalisere kraftigt på den nuværende forbindelse mellem Sælvig og Hou, og dermed udhule den samlede forretning, fastslår en ny undersøgelse foretaget af markedsanalyseinstituttet Inzights for Samsø Kommune.

Borgmester Marcel Meijer (S) Samsø Kommune mener, at potentialet er større, end han havde regnet med.

»I budgetterne fra den gamle Samsø Expressen blev der talt om 70.000 passagerer, og her taler vi om 161.000 og på den længere bane omkring 250.000. Det, synes jeg, er rigtig positivt,« siger borgmesteren.

Den dårlige nyhed er imidlertid, at der ikke kun er tale om nye kunder, men at 92.000 allerede er passagerer på kommunens eksisterende Jyllands-rute.

»Der er flere, end jeg havde regnet med, og det kommer selvfølgelig til at koste nogle indtægter på vores nuværende færgerute. Jeg tror ikke, det er uoverkommeligt, men det er til gengæld også så stort et beløb, at vi ikke bare skal kaste os ud i det, men tænke os godt om,« fastslår borgmesteren.

Underskud på 5 mio. kr.

Inzights vurderer, at en permanent færgerute mellem Samsø og Aarhus vil give et årligt underskud på knap 5 mio. kr. Marcel Meijer mener dog, at der er flere finansieringskilder.

»For det første bliver vores eget rederi mere og mere effektivt. Da vi begyndte (i 2014, red.), regnede vi med, at vores tilskudsbehov var 10 mio. kr. om året. I budget 2018 har vi sat 5 mio. kr. af, og det er for nedadgående, så der bliver noget plads der,« siger Marcel Meijer og tilføjer:

»Muligvis ligger der også nogle muligheder for indtægter på Tunø-delen, som endnu ikke er beskrevet. Og vi ved, at når M/F Issehoved sejler, så koster det os en mio. kr. i indtægt. De kommer tilbage, når vi selv sejler,« forklarer borgmesteren.

På grund af sommerferien vil kommunens færgeudvalg først drøfte undersøgelsen i august. Dernæst skal kommunalbestyrelsen vurdere resultatet.

Markedsanalyseinstituttet Inzights har baseret de økonomiske beregninger på en passagerfærge med plads til 400 passagerer. Den vil koste 35 mio. kr. at få bygget og kræve ombygninger i havnene for 5 mio. kr. Derfor ønsker borgmesteren flere informationer.

»Vi skal kende risikobilledet, hvis der bliver færre passagerer eller flere, så vi får noget mere viden at arbejde ud fra. Men beslutter vi ret hurtigt at gå den vej og få bygget en færge, vil vi kunne begynde at sejle i foråret 2020,« siger han.