Ingen intakte lig efter flystyrt
Redningsholdet har fundet dna fra 78 mennesker, men ikke et eneste helt lig efter Germanwings-styrt.
Retsmedicinerne har indtil videre identificeret dna fra 78 forskellige personer, blandt ligdelene fra de dræbte passagerer på det tyske Germanwings fly, der i sidste uge styrtede ned i de franske alper. Det skriver den engelske avis The Guardian.
Samtlige 150 ombordværende blev dræbt, da Airbus A320 flyet med 700 km i timen fløj ind i et bjerg i nærheden af den sydfranske by Digne-les-Bains.
Ifølge Patrick Touron, der er chef for det franske politis identifikationsenhed, har redningsmandskabet fundet mellem 4- og 600 ligdele men ikke et eneste intakt lig. Derfor er retsmedicinerne ifølge Touron tvunget til at foretage identifikationen ved hjælp af dna-prøver fra pårørende, tandkort, fingeraftryk og smykker, som stadig sidder fast på ligdelene.
Til at hjælpe sig med det store arbejde, har retsmedicinerne fået hjælp af otte israelske retsmedicinere, der er specialiseret i identifikation efter selvmordsbombeangreb.
Udover det ubehagelige arbejde med at bjærge resterne af de omkomne, leder redningsmandskabet også efter flyets anden sorte boks, den såkaldte Flight Data Recorder.
Kassen til Flight Data Recorderen, som i virkeligheden er orange og vejer cirka 10 kilo, er fundet, men uden indhold. Derfor leder redningsfolkene nu efter indholdet.
”Hvis den ikke er blevet pulveriseret fuldstændigt, så ligger den mellem vragrester og klippestykker, og derfor er vi nødt til at kigge nøje på alle vragresterne og endevende hver eneste sten,” udtaler kaptajn Yves Naffrechoux, et medlem af redningsholdet, til AFP.
Flight Data Recorderen er en væsentlig brik i det puslespil, som skal fastlægge omstændighederne omkring styrtet. Den indeholder nemlig alle data om flyets instrumenter og bevægelser i minutterne op til styrtet.
I sidste uge blev den anden sorte boks, Cockpit Voice Recorderen, fundet. Den indeholdt lydoptagelser af piloternes samtale cockpittet, og på de optagelser kan man ifølge havarimyndighederne høre, at kaptajnen efter et toiletbesøg bliver lukket ude af cockpittet, mens flyet taber højde for til sidst at blive pulveriseret mod jorden.
Det har fået de franske havarimyndigheder til at konkludere, at det var den 27-årige tyske andenpilot, Andreas Lubitz, der med vilje styrede flyet ind i bjerget for at begå selvmord.
Den konklusion har ført til kritik fra den tyske pilotforening, der påpeger, at den endelig konklusion om årsagerne til styrtet først kan drages, når alle tilgængelige data er undersøgt.
Også den europæiske pilotorganisation, European Cockpit Association, kritiserer konklusionen. I en pressemeddelelse kalder organisationen den foreløbige konklusion for ”et seriøst brud på anerkendt og globalt accepteret praksis for havariefterforskning” og pointerer, at det primære formål med at opklare årsagerne til styrtet er at forhindre tilsvarende ulykker i fremtiden og ikke i så høj grad at placere et skyldsspørgsmål.
Til den franske tv-kanal, BFM TV, har chefen for havarikommissionen udtalt, at der stadig mangler en mængde detaljer om, hvad der skete med Airbus-flyet og man endnu ikke kan udelukke, at det var tekniske fejl, som fik flyet til at styrte.
Flere indicier støtter dog myndighedernes teori om selvmord. Således er det siden styrtet kommet frem, at andenpiloten, Lubitz, havde helbredsproblemer, der ville forhindre ham i at arbejde som pilot, og at han, før han blev pilot, havde været i psykoterapeutisk behandling for selvmordstanker.