Kommuner hyrer lobbyister i hård kamp om trafik-investeringer
I de senere år har kommunerne afsat millioner af kroner til at påvirke trafikpolitikerne.
Den ene offentlige instans hyrer private firmaer for at påvirke den anden offentlige instans.
Det er virkeligheden inden for trafikpolitikken, hvor en stribe danske kommuner har hyret professionelle lobbyister i deres kamp om motorveje, broer og tunneller. Lobbyisterne er eksperter i politisk argumentation og har desuden gode netværk blandt politikere og ofte også embedsmænd.
Jyllands-Posten har fået aktindsigt i kommuners udgifter til ekstern lobbyisme fra 2012 og frem til i dag. I den periode er der brugt penge på lobbyindsatser i flere end 10 forskellige projekter. Eksempelvis har Odense Kommune betalt bureauet Burson-Marsteller mindst 800.000 kr. ifm. et letbaneprojekt, og Helsingør har sammen med Helsingborg lobbyeret for en lille mio. kr. for en ny, nordlig Øresundstunnel. Dertil kommer komitéer for en hærvejsmotorvej og en Kattegatforbindelse samt ingeniør- og økonom-rapporter, der skal påvirke politikerne på Christiansborg.
»Jeg er ikke overrasket over fænomenet, men jeg er lidt overrasket over de mange eksempler,« siger Henrik Gudmundsson, seniorforsker i bl.a. trafikpolitik på DTU.
Frederikssund Kommune har bl.a. brugt lobbyister til at fremme en ny bro over Roskilde Fjord. Projektet er siden blevet vedtaget.
»Der er en brutal kamp mellem diverse infrastrukturprojekter,« siger Ole Jacobsen, kommunaldirektør i Frederikssund, som især brugte lobbyister pga. deres netværk. Trafikprojekterne er hver for sig fornuftige, og derfor må kommunerne »kæmpe sig op i prioriterings-rækkefølgen,« forklarer han.
På Bornholm har man bl.a. brugt lobbyister til at redde øens reservefærge, og her var hjælpen fra lobbyisterne »meget afgørende«, mener borgmester Winnie Grosbøll (S), men det er et problem, at det var nødvendigt, synes hun:
»Principielt set er det et problem, at kommuner hyrer rådgivere for at kunne tale med Christiansborg,« siger Grosbøll.
Såvel trafikforskere som transportordførerne fra Venstre og Socialdemokraterne mener, at lobbyindsatsen har en effekt.