"Sælen" er strandet på Holmen
"Sælens" farvel til sit rette element var en prøvelse for tålmodigheden. Nu er ubåden strandet på Holmen - snart kan man gå på opdagelse i dybet.
Det ville være forkert at beskrive "Sælen" som yndefuld. Underfuld går bedre an, og sådan skal det måske også være med en ubåd.
Da den 500 tons tunge krabat i går formiddag dinglede fra transportskibet "Annegrets" to kraftfulde kraner, mavede Danmarks bidrag til invasionen af Irak sig ikke blot på pension. "Sælen" forlod også sit rette element for en uendelig bemærkning.
I stedet blev den bugseret over på Bradbænkens kaj, 300-400 meter længere ude ad Holmen end Operahuset ligger og med Amaliehaven på den anden side af havnebassinet. Her skal den knap 40-årige ubåd - hvilende på to gigantiske vugger - fungere som udstilling for Tøjhusmuseet, der specialiserer sig i dansk forsvarshistorie og våbenhistorie.
I løbet af de kommende måneder bliver der således skåret døre ud for og agter i skroget, hvorefter museet planlægger at lave guidede ture i ubåden.
»Så kan man komme ind og se, hvordan sømændene har levet dernede. Med interiøret intakt hele vejen igennem. Pin up-piger på væggene og dåsemaden stående fremme,« illustrerer direktør Ole L. Frantzen, Tøjhusmuseet.
Nem tur hjem
Ligesom et halvt hundrede andre ventede han på den landgående ubåd. "Sælens" sidste mission viste sig at blive en prøve for de stivfrosne tilskueres tålmodighed ude på flådeanlægget. De første stimlede allerede sammen ved 9-tiden i går morges, og kl. 11.30 hævede "Sælen" sig sølle 50 centimeter over havoverfladen.
Totalt typisk ubåde, der i det hele taget ikke er kendt for deres evner udi hastighedens spektakulære kunst. Kun de atomdrevne af slagsen skyder en fart, der tenderer de 50 km/t. Eller som en purk konstaterede, mens han krammede sin uniformerede far i handsken ude på Bradbænkens kaj:
»Hvor går det bare langsomt!«
Ifølge kontreadmiral Niels Mejdal, som også havde taget opstilling på kajen, måtte "Sælen" nøjes med at dykke af sted en fjerdedel så hurtigt, nemlig med 12-13 km/t. Derfor blev der også taget nye metoder i brug, da ubåden skulle hjem fra Den Persiske Golf, hvor danskeren lå og passede på sine missilaffyrende amerikanske artsfæller.
I den tidlige sommer valgte den danske flåde at løfte det sorte metalmonstrum over i et fragtskib med så megen plads i lastrummet, at "Sælen" kunne putte sig dér i al ubemærkethed. Dermed fik ubådens besætning tidlig ferie i stedet for at bruge 70 dage på at komme tilbage til basen i Frederikshavn.
Gratis bugsering
Bag transporten fra Mellemøsten til Danmark stod det tyske transportfirma SAL, der også er ankermænd på tirsdagens landsætning af "Sælen". SAL's danske direktør og reder, Lars Rolner, oplyser, at bugseringen er en gratis tjeneste, som skyldes hans begejstring over Tøjhusmuseet.
»Om man vil det eller ej, så er krig også en del af den danske nations historie. Det tager museet sig af på fornemste vis, og vi vil gerne give det yderligere et løft,« siger rederen.
Han skyder på, at operationen under normale omstændigheder havde kostet Søværnet eller Tøjhusmuseet en halv million kroner.
Lars Rolner har også en forklaring på, at "Sælens" sidste rejse bliver så langstrakt en affære:
»Da vi løftede ubåden første gang i morges, bemærkede vi en zink-anode under en af løftestropperne. I teorien kunne den sprænge, og vi prioriterer sikkerheden så højt, at vi hellere tager et par ekstra timer i brug.«
Som sagt, så gjort. Kl. 13 var "Sælen" endelig på plads. Strandet i den helt store stil. Ude af stand til at begå eller afværge ulykker.