Tankstationer hårdt presset af lukkeloven

Tankstationernes milliardomsætning i kioskerne falder markant. Kunderne svigter, fordi de efter afskaffelsen af lukkeloven kan handle billigere i discountbutikker hele weekenden og sent om aftenen. Det udnytter forbrugerne, når de opdager, at beholdningen af kaffe eller dåseøl er sluppet op.

»Siden liberaliseringen af lukkeloven er mellem 5 og 10 pct. af kunderne forsvundet fra kioskerne. Det har store konsekvenser for vores omsætning og indtjening,« siger Jan Hjort Kristensen, kategorichef i Q8.

Også Statoil er hårdt presset af de udvidede åbningstider i dagligvarebutikkerne, så forbrugerne kan handle fra tidlig morgen til sen aften hele ugen.

»I lighed med resten af branchen kan vi også mærke en afmatning i kundestrømmen. Det rammer især de skæve tidspunkter en onsdag aften og om søndagen,« siger Per Brinch, kommunikationsdirektør i Statoil.

Store summer på spil

Der er store summer på spil for benzinselskaberne. Den samlede omsætning for kiosker på tankstationer og banegårde er ifølge Retail Institute Scandinavia på 6-7 mia. kr. Q8 henter således op mod en tredjedel af omsætningen på tankstationerne i butikkerne. Salget i Q8 på andre varer end benzin er på langt over 1 mia. kr.

»Vi er hårdere ramt i weekenden end på hverdage. Det er logisk, for det er på disse tidspunkter, at dagligvarebutikkerne har fået mulighed for at holde åbent,« siger Jan Hjorth Kristensen.

Priskrigen afblæst

Udviklingen kommer ikke bag på benzinselskaberne. Man var forberedt på, at omsætningen i kioskerne ville komme under pres, og det var en af de væsentlige årsager til, at priskrigen på benzin stort set blev afblæst i oktober sidste år, netop som lukkeloven blev liberaliseret.

Mens priskrigen rasede havde kunderne vænnet sig til at handle benzin før kl. 10 om formiddagen, da priserne blev sat i vejret. Derefter forsvandt de og vendte først tilbage senere på dagen eller næste formiddag, når priserne igen blev sænket. En af konsekvenserne var, at kunderne ofte måtte stå i kø, hvis de ville købe dagligvarer, kaffe eller rundstykker først på dagen. Samtidig var der ikke mange kunder i butikkerne omkring frokosttid.

Handlen er mere spredt

Benzinpriserne blev sænket med 80 øre literen, og siden har udsvingene i priserne været begrænsede. Målet var at få spredt handlen ud over dagen, og det ser ud til at være lykkedes.

»Tidligere havde vi 40 pct. af vores omsætning før kl. 10. I dag er andelen 30 pct., og det betyder, at en fjerdedel af salget er flyttet til andre tidspunkter i løbet af dagen,« siger Per Brinch.

Ophævelsen af mange års priskrig har måske nok bremset tabet af omsætning, men tankstationernes salg i kiosker og butikker er alligevel faldet mærkbart.

»Tankstationerne er under pres, fordi discountbutikkerne har åbent hele tiden. Her kan kunderne købe varerne billigere, så kioskerne på benzinstationerne må gå nye veje,« siger Henning Bahr, adm. direktør i Retail Institute Scandinavia.

Udviklingen ventes at sætte yderligere skub i udviklingen mod færre bemandede tankstationer og flere ubemandede benzinstationer.

I 2008 var 40 pct. af tankstationerne bemandede og havde en butik. I 2012 var andelen på 30 pct. Eksempelvis havde Q8 i 2008 179 bemandede stationer, mens tallet i dag er 130. Til gengæld er antallet af de ubemandede F24 stationer, som ejes af Q8 fordoblet til 115.

Statoil har 220 stationer med kiosker, og antallet er blevet mindre år for år.

»Udviklingen går i retning af færre og større stationer. Det er en gradvis proces, som har stået på i mange år,« siger Per Brinch.

Ifølge en prognose fra Retail Institute Scandinavia vil mere end 100 kiosker og butikker på tankstationer og togstationer være forsvundet i 2020.