Krævende klimaløsning: 70 lastbiler i døgnet skal fylde verdens første CO2-skib
Det kræver et omfattende logistisk system at få lagret CO2 i undergrunden. Et stort projekt i Esbjerg viser, hvad det skal til for at få lagret bare 1 pct. af Danmarks samlede udledning.
Omkring 70 gange i døgnet skal en lastbil efter planen ankomme til Esbjerg Havn og tømme tanken for flydende CO2.
Vel at mærke hvert eneste døgn året rundt.
Det er nødvendigt for løbende at fylde de nye kæmpestore ståltanke, der udgør et logistisk knudepunkt for det historiske Greensand-projekt, som inden længe skal begynde at lagre tonsvis af CO2 i Nordsøen.
Og de 70 lastbiler er kun begyndelsen.
Det er nemlig kun nok i projektets første etape, hvor verdens første CO2-skib sættes i drift for at lagre 400.000 ton CO2 om året.
Det svarer til ca. 1 pct. af Danmarks CO2-udledning.
Målet er at 20-doble projektets kapacitet over de kommende år. Så skal der pludselig 1.400 lastbiler i døgnet til at levere CO2’en, medmindre der udvikles andre transportløsninger.
»Det går selvfølgelig ikke, at vi fylder vejene op med CO2-lastbiler, men ideen er også, at der på sigt skal etableres en smartere infrastruktur,« siger Brian Vad Mathiesen, der er professor i energisystemer på Aalborg Universitet.
Hvis alt går som planlagt, bliver Greensand sat i drift i løbet af de kommende måneder. Derved bliver det EU’s første storskala offshore CO2-lager.