Overraskende stort salg af brugte luksusbiler

To brugte Porsche kom på gaden hver eneste dag i 2009, som også bød på masser af eksklusive modeller af mærker som Bentley, Ferrari, Maserati og Aston Martin.

Mens nybilssalget er styrtdykket, har nedgangen i de brugte og meget eksklusive biler været begrænset. Og for nogle endda vist en fremgang, nemlig James Bond-favoritten, som der er solgt 32 af i fjor mod 25 året før. Heraf hele 17 styk af den stilige DB9, der ellers i nypris står til 3.550.000 kroner.

Ferrari gik lidt tilbage fra 100 styk til 75. Her er 360-modellen populær med et salg på 19 eksemplarer. Lamborghini havde en beskeden tilbagegang fra ni til otte, der er alle den voldsomme Gallardo-model. Det viser en opgørelse, som Bilbasen har lavet ud fra tallene hos De Danske Bilimportører.

Eksklusive fugle

Den dyreste bil, der er handlet brugt i 2009 var en Mercedes SLR. En SLR koster omkring 11 millioner kroner fra ny, og er set til omkring ti millioner kroner inklusiv afgifter. Det har ikke været muligt at få oplyst salgsprisen. Blandt de dyreste biler er en stor del af læsset trukket af biler, som er fl eksleasede.

Her betaler leasingtageren en månedlig ydelse på to til en halv procent af det beløb, som afgiften ellers ville udgøre. På den måde kan en drømmebil komme nærmere inden for rækkevidde.

En Aston Martin, der ellers ville stå til fire millioner kroner, hvor afgiften udgør de tre millioner, vil derfor kunne komme i hænde til en månedlig ydelse på 30.000 kroner, som svarer til én procent af de tre millioner kroner. Men man skal så regne med at lægge en klækkelig førstegangsydelse.

Den kan så oven i købet afmeldes i vintermånederne, hvor der ikke betales ydelse, hvis man kun kører i bilen om sommeren. Niels Grøftehauge, der er chefanalytiker hos Bilpriser.dk vurderer, at krisen har fl yttet fl ere fra køb af luksusbil til fl eksleasing.

- Der er ingen tvivl om, at fl eksleasing tegner sig for en stor del. Mange af dem, der har købt de eksklusive biler tidligere, har ikke så store friværdier og har fået sværere ved at låne pengene, konstaterer han.

Frigør likviditet

Autohuset Syd i Aabenraa har mærket stigende interesse for fl eksleasing og har for kort tid siden åbnet afdelingen Autoleasing Syd. Indehaver Svend Callesen er ikke i tvivl om, hvad der får fl ere kunder til at vælge fl eksleasing.

- De har en mindre binding af likviditet, selv om udgifterne bliver de samme i den sidste ende, siger Svend Callesen.

Når leasingperioden på tre år, som typisk omfatter biler til over 300.000 kroner, udløber, er der samtidig en vifte af muligheder for leasingtageren, som hæfter for den restværdi, bilen står til uden afgift. Vedkommende kan nemlig enten forlænge leasingkontrakten, betale registreringsafgiften og køre videre i bilen, eller sælge den uden afgift et sted i Europa.

Spørg Skat

Et eksempel kunne være en Audi A6 2,7 TDI Avant Quattro fra 2007 med 80.000 km på tælleren. Her er 1. gangsydelsen 125.000 kroner, den månedlige ydelse 4375 kroner og restværdien 62.500 kroner, alle inklusiv moms, hvor sidstnævnte er den pris, som bilen forventes at kunne sælges for.

Hvis den bliver lavere, hæfter leasingtager for dette. Alle de kontrakter, som fi rmaet lavet, bliver gennemgået af Skat, så leasingtageren ikke risikerer en ekstraregning.

Per Alkestrup, der er chef for juridisk afdeling hos FDM anbefaler også klart, at man får en blåstempling fra Skat, før man kaster sig ud i et leasing-eventyr.

- Der er mange af ordningerne, som er skruet kreativt sammen. Derfor er det en god idé, at får en bindende forhåndsgodkendelse fra Skat, siger han.