Nyt bilmærke med Volvo-gener

Det er ikke hver dag, at et nyt bilmærke fødes. Faktisk ret sjældent. Men Lynk & Co, som netop er lanceret, er ret godt rustet. Mærket er nemlig udviklet af Volvo, og de kommende modeller skal dele både platforme og teknologi med svenskernes modeller. Det er Volvos kinesiske ejere, Geely, som har pumpet milliarder i udviklingen af det nye bilmærke, som skal bygges i Kina og sælges over nettet samt gennem enkelte storforhandlere.

Bilerne skal angiveligt også sælges i Danmark, men der foreligger endnu intet konkret. Det vil dog ske uden om den danske Volvo-importør og -forhandlere.

»Det sker ikke fra vores hus. Du kan sammenligne det med de mange mærker, som findes inden for VW-koncernen. Hos Geely har man jo ud over Geely selv også Volvo, London Taxi og nu altså Lynk og Co,« siger Jan Larsen, der pressechef hos Volvo Danmark.

Den første model hedder kort og godt 01 og deler samme platform med den kommende Volvo XC40 SUV. Det er en bil, som ifølge en række medier virker meget færdig og gedigen. Den er udviklet i Sverige nær Volvo-hovedkvarteret i Gøteborg, og der er tilsyneladende linet hele fem modeller op, som selvfølgelig hedder 01-05.

Kendt designernavn

Manden bag designet er Peter Horbury, som er designchef hos Geely, men tidligere bl.a. har kreeret en lang række ikoniske Volvo-modeller, som den første XC90, og om nogen kender Volvos mærke-identitet.

Det nye mærke skal tilbyde biler med en mere high techagtig attitude, men med en lang række af de samme kvaliteter som Volvo.

Bag det mærkværdige navn, Lynk & Co, gemmer der sig en forkortelse for Linked & Connected – altså forbundet og opkoblet. Bilerne vil nemlig være konstant opkoblet til internettet og skal være de mest opkoblede biler til dato.

Flere motorvarianter

Efter alt at dømme kommer bilerne med tre- og firecylindrede benzinmotorer samt med eldrift og som plug inhybrid. De vil også kunne fås med en nyudviklet syvtrins automatgearkasse med dobbeltkobling.

På sikkerhedssiden hentes en række teknologier fra Volvos hylder. Det gælder bl.a. en automatisk nødbremse, som kan registrere fodgængere, adaptiv fartpilot, vognbanealarm og advarsel for blinde vinkler.

Den første model, 01, ventes på banen i 2018 eller 2019, og fra første fløjt bliver der tale om et enkelt modelprogram med få valgmuligheder og formentlig fire udstyrslinjer frem for mulighed for et hav af ekstraudstyr.

Fælles om udgifterne

Volvo Danmark ser det nye mærke som en styrke frem for en konkurrent.

»Ud fra vores synspunkt er det positivt. På den måde har man flere til at dele udgifterne, når der skal udvikles nye platforme. Det så vi også, da vi var ejede af Ford og kunne drage nytte af fælles udvikling og komponenter, men samtidig have vores egen profil som premium-mærke,« siger Jan Larsen.