Mercedes’ familiebil kun på B-holdet
Premiere: Som modsvar til BMW og VW har Mercedes skænket B-klassen en nænsom og primært kosmetisk ansigtsløftning, der ikke rigtigt rykker noget.
MALLORCA
B-klassen er grundlæggende en succeshistorie for Mercedes-Benz.
Med mere end en million biler solgt siden introduktionen i midten af 00’erne fik Mercedes etableret sig tidligt i et segment, der sammen med de små crossovere er et af de få, som fortsat nyder vækst på det europæiske marked. Det har konkurrenterne efterhånden også fået øje på, som det kækt noteres til præsentationen af en bil, der nu har fået seriøs modstand fra BMW´s første forhjulstrækker, den nyintroducerede 2-serie Active Tourer, og Volkswagens nye Golf Sportsvan.
Derfor kan man godt undre sig over, at fabrikken i Stuttgart ikke har prioriteret større ændringer end det primært kosmetiske. Kabinen, der i forbindelse med ansigtsløftningen har fået lidt nye knapper, nyt rat i stil med C-klasse og en tomme større TFT-skærm, står simpelthen ikke mål med 2-seriens, hvad angår materialer, ergonomi eller samlekvalitet.
Udvendigt har Mercedes forsigtigt ommøbleret forenden og givet B-klassen nye lygter, der korresponderer med mærkets familieansigt, og man kan nu tilkøbe et AMG-stylingskit, hvis ungerne skal transporteres på mere sportslig maner. På den mekaniske front er der nu mulighed for firehjulstræk på flere modeller – grundlæggende ikke en mulighed, vi benytter os meget af herhjemme, hvor de bedst sælgende udgaver er i bunden af dieselprogrammet.
De danske priser starter fra 361.000 kr. for mindste benzinmotor, og dermed ligger Mercedes på linje med BMW 2-serie Active Tourer.
Velkørende
Der er som sådan heller ikke noget i vejen med B-klassen, der især i de lettere, forhjulstrukne udgaver er en velkørende bil, der er mageligt dæmpet og med kun en smule dækstøj. Det gælder dog kun, hvis man ellers styrer uden om den mere dynamisk orienterede AMG-undervogn, der i kombination med større hjul gør Mercedes’ mpv nervøs og småstøjende over hullede overflader.
Alle bør til gengæld kunne finde en god kørestilling bag det nye og mere sportslige rat, og der er god plads i kabinen, som i øvrigt altid som minimum er betrukket med kunstlæder, og udstyrslisten tæller mere, end man umiddelbart kan frygte af en tysk premiumbil.
Største nyhed er introduktionen af en elektrisk dreven B-klasse, der med en teoretisk rækkevidde på 230 kilometer og priser fra 319.900 kr., umiddelbart ligner en seriøs udfordrer til den mindre BMW i3.
Det er Mercedes’ eneste eldrevne personbil i programmet, og med en elmotor på 180 hk og 340 Nm fra Tesla Model S er den overraskende nok også den bedst kørende B-klasse med en skarpere respons fra forende, forbedret støddæmpning og en kabine der ikke har lidt praktisk skade, takket være en kløgtig montering af batteripakken i gulvet, der holder tyngdepunktet relativt lavt. Desværre har Mercedes undladt at inkorporere CCS-standarden i bilen, der muliggør hurtigladning på farten, og det vil holde mange elbilkøbere væk.
Fin dieselmotor
Upåagtet af alternative drivmidler står der nyere rivaler klar i kulissen, der tilbyder samme praktiske indpakning til en skarpere pris og med et bedre teknisk fundament, såfremt man er villig til at give afkald på det prestigefyldte emblem. Men for 378.000 kr. får man en fin B 180 CDI i det økovenlige BlueEfficiency-trim, hvor 110 Renault-leverede dieselhestekræfter mønstrer 27 km/l, og smider man 20.000 kr. oven i handelen til en Comfort-pakke og Spejl-pakke, der tilføjer parkeringssensorer, klimaanlæg, regnsensor, el-indklappelige og nedblændelige spejle mv., har man for små 400.000 kroner en anseelig bil, der har det udstyr, der forventes af en moderne familiebil.
BMW kan indtil videre kun tilbyde en 150-hestes 218d, men prisniveauet stemmer nogenlunde overens med B-klassens (Active Tourer er en anelse billigere), mens VW sælger en sammenligneligt motoriseret og udstyret Golf Sportsvan til hele 73.000 kroner mindre.
Efter et par hundrede kilometer bag rattet af en B-klasse, der ikke har gennemgået større mekaniske ændringer, efterlades man dog snarere med indtrykket af, at Mercedesen i grunden burde befinde sig prismæssigt et eller sted mellem Sportsvan og 2-serien, den tretakkede stjerne til trods.
JP var inviteret til Mallorca af Mercedes-Benz