Elbilimportører i venteboks

En lang række importører af elbiler og udbydere af ladestandere er nu gået i venteboks, indtil der kommer endelig afklaring om afgiften for de elektriske biler.

En fortsat afgiftsfritagelse efter udgangen af 2015 kom ikke med i finansloven, men regeringen har nedsat et udvalg, som i starten af det nye år skal se på afgifterne og finde en langsigtet løsning. Hos energiselskabet E.ON, der ruller hurtigladestandere ud over Danmark, er kommunikationschef Susanne Tolstrup umiddelbart positiv.

»Det betyder noget for os, at der nu er kommet mere ro på bagsmækken med regeringens udmelding. Nu kan vi planlægge længere frem, siger hun. E.On vil i 2015 etablere 27 stk. 50 kW-hurtigladetankstationer ud over 13 stk. fra et offentligt udbud. Men hvis Folketinget kategorisk havde afvist at støtte elbilerne efter 2015, ville E.ON genvurdere de ekstrainvesteringer. Hos Tesla afventer man nu noget konkret fra udvalget.

»Vi håber, at det ikke bliver en syltekrukke, men at der kommer en god og varig løsning for elbilerne,« siger Esben Pedersen, kommunikationschef hos Tesla.

Han ser det som en mulighed at lægge elbilerne ind i det eksisterende afgiftssystem, hvor miljørigtige biler så blot beskattes med minimumsafgiften på 20.000 kr.

Venter med yderområder

Tesla åbner snart et vestdansk center i Aarhus, men afventer med videre udrulning af mærkets net med superladere.

»Vores net af superladestandere bliver i første omgang koncentreret omkring det store motorvejs-H, mens der ikke kommer investeringer i yderområderne, før vi har fået klarhed,« siger Esben Pedersen.

Hos VW, som sælger e-Up og e-Golf, ser pressechef Søs Righolt Ilum helst en hel omlægning af afgifterne.

»I stedet for at tilgodese et enkelt drivmiddel vil vi have en generel omlægning af afgiften, så den er baseret på bilernes teknik, og hvor langt de kører på literen frem for prisen,« siger hun.

Hos Nissan, der har Leaf som bestseller, mener pressechef Ann Strøby, at det i alle tilfælde betyder mere klarhed med en længere varende aftale.

»Det giver ro at vide, at der nu kommer en afklaring. Man kan som importør bedst planlægge, når man kender betingelserne en årrække frem i stedet for en kort horisont. Der er kommet meget positiv opmærksomhed om elbilerne nu, og det vil være en skam at sætte den proces i stå,« siger Ann Strøby. Nissan har lavet en aftale med Avis, hvor man kan leje en Leaf, og her bliver der mere ro på. Samtidig betyder flere ladestandere, at elbilerne, som mest er købt af firmaer, det offentlige og udlejningsfirmaer, bliver mere folkelige.

»Et bredere net af ladestandere betyder, at flere vil prøve elbiler, siger Ann Strøby.

Business as usual

Hos BMW afventer man nu.

»Der har været tale om afgiftsændringer de seneste par år, og så længe vi ikke har noget konkret, kører vi videre som hidtil,« siger Mette Lolholm, pressechef hos BMW.

Det samme gør Renault.

»Vi har ikke fantasi til at forestille os, at man ikke finder en løsning, nu hvor elbilerne har fået momentum. Det er vigtigt, at det stadig er muligt at købe elbiler til en overkommelig pris, og vi har business as usual,« siger pressechef Søren Hyltoft.