Endelig en ny Mitsubishi
Mitsubishi Outlander er blevet en mere helstøbt – men stadig dyr – familiebil.
Høj kørestilling, praktisk indretning og en kraftfuld diesel, der spiller sammen med en letskiftende automatgearkasse.
Det er billedet af den første nye Mitsubishi i flere år, nemlig Outlander, som vi tester i topversionen, 2,2 DI-D Instyle med 4WD, syv sæder og en sikkerhedspakke, der er med i prisen på 580.000 kr, og omfatter frontkollissionsassistent, som selv bremser ned ved forhindringer, alarm for vognbaneskift og adaptiv fartpilot.
Mens forgængeren blev bygget sammen med franske PSA og bød på en lettere rustik fornemmelse er her en mere forfinet familiebil. Med sine 4,65 meter er Outlanderen stor, men den er blevet langt mere harmonisk og håndterbar.
Noget, som gør hverdagskørslen ganske fornøjelig. Og så kan tredje sæderække faktisk bruges. Her er nemlig tilstrækkelig med plads til at sidde oprejst, mens benene heller ikke behøver at blive krøllet ubehjælpeligt sammen.
Dieselen med et moment på 360 Nm kan sagtens flytte bilen, som klarer pæne 17,2 km/l. Den 2,2 liters sag er en optimering af en egenudviklet Mitsubishi-motor, der bygger på samme motorkonstruktion som den 1,8 liters diesel, der findes i den mindre ASX. Og den nye klarer det godt. Alt sammen positive takter i en bil, som virker gedigen. Det står dog klart, at du skal have et behov for både diesel, firehjulstræk og et rigtigt automatgear for at spendere et beløb i den størrelse. Med det billigere Intense-udstyr, 2WD manuelt gear og en 2,0 liters benziner på 150 hk starter Outlanderen fra mere beskedne 375.000 kr. Den billigste diesel med manuelt gear, der kun fås i kombination med 4WD, starter fra 480.000 kr. Den ligger for mange modellers vedkommende på linje med Subaru Forester, som dog altid har firehjulstræk.
På bundlinjen står en bil, der tilbyder en masse, men også vil have sig betalt for det.
LÆS OM Miitsubishi PÅ GUIDE.DK