Bilister vil have rabat på nødbremser
Bilister vægter miljø højere end egen sikkerhed, viser ny undersøgelse.
De nye automatiske nødbremsesystemer til biler bør fritages for registreringsafgift eller i det mindste få en rabat.
Det er en af konklusionerne i en ny undersøgelse, som analysefirmaet YouGov har gennemført på vegne af Business Danmark, der er fagforening og a-kasse for medarbejdere inden for salg og marketing. Mange af medlemmerne er sælgere, der hvert år kører rigtig mange kilometer på jobbet.
Undersøgelsen er dog ikke baseret på medlemmer af Business Danmark, den er derimod repræsentativ for den danske befolkning.
Miljøet er vigtigst
Undersøgelsen omfatter godt 1.000 bilister, der er blevet spurgt om, hvad de vægter højest, når registreringsafgiften i Danmark skal omlægges, som det fremgår af regeringsgrundlaget.
Politikerne bør være de første til at præmiere høj sikkerhed.Michael Krag-Svendsen, pressechef i Business Danmark
54 pct. mener, at det først og fremmest skal belønnes, at bilen er miljøvenlig, mens 34 pct. mener, at bilens sikkerhed bør have højeste prioritet. 12 pct. har svaret "Ved ikke".
"Det er selvfølgelig meget sympatisk, at de senere års fokus på miljø har betydet, at flertallet nu finder det vigtigst, at bilerne kører langt på literen.
Men det er problematisk, fordi miljøvenlighed og pris også tæller mest, når folk køber bil. Politikerne har med andre ord fået danskerne til at sætte miljøet højere end folks personlige sikkerhed. Derfor bør politikerne også være de første til at præmiere høj sikkerhed," lyder det fra Michael Krag-Svendsen, der er pressechef hos Business Danmark.
Ligesom den danske bilistorganisation FDM anbefaler Business Danmark derfor, at bremsesystemerne fritages for afgift.
Rabat til nødbremser
Fagforeningen har også spurgt bilisterne om, hvilke af de nye hjælpesystemer der bør favoriseres ved en kommende omlægning af registreringsafgiften.
Her peger bilisterne først og fremmest på de automatisk nødbremsesystemer, som den europæiske trafiksikkerhedsorganisation Euro NCAP vil have gjort til standard i alle nye biler. Fra 2015 vil de nye biler kun kunne opnå topkarakter i Euro NCAP's crashtest, hvis bremsesystemerne er indbygget i bilerne.
Godt 56 pct. af de adspurgt peger på nødbremsesystemerne som det vigtigste. Herefter følger fartalarmer, der advarer, hvis der køres for stærkt, advarselssystemer mod vognbaneskifte og systemer der automatisk kalder op til en alarmcentral, hvis bilen involveres i en ulykke.
Lidt mindre udstyr
"Nødbremsesystemerne vil bl.a. også kunne begrænse antallet af de såkaldte piskesmældsskader. De er sjældent dødelige, men kan alligevel have meget alvorlige konsekvenser for dem, det rammer," siger Michael Krag-Svendsen.
Han peger samtidig på, at de høje afgifter på visse dele af bilernes sikkerhedssystemer også rammer foreningens medlemmer.
"Det betyder, at der måske vælges en mindre bil eller en bil med mindre udstyr. Dermed er afgifterne en forhindring for, at bilerne udstyres med det bedst mulige sikkerhedsudstyr," tilføjer han.