Store bilproducenter satser på miljøbiler
BMW og VW-gruppen klar med el-og hybridbiler, som blev afsløret i Frankfurt.
FRANKFURT
Nu kommer anden bølge af el- og hybridbilerne, hvor batteridrift spiller sammen med en benzinmotor.
Bilerne med det let grønne prædikat har nemlig hovedrollen på verdens største motorshow, IAA-messen i Frankfurt.
Set med danske briller er den største nyhed VW e-Up, der udstyret med en elmotor på 82 hk kan klare en rækkevidde på 160 km.
Den lander herhjemme til november. Prisen er ikke fastlagt endnu, men vil ligge mellem 160.000-200.000 kr., ifølge Volkswagen Danmark.
BMW, der ligesom VW, giver den hele den grønne arm på messen, er klar med elbilen i3 til 282.000 kr., mens Mercedes også er klar med en eldrevet B-klasse og en S-klasse plug in-hybrid, der kommer i en stime med Audi A3 e-tron hybrid og en eldrevet Golf.
BMW superbil
I den helt tunge ende viser BMW plug-in hybrid-supersportsvognen i8, hvor en 231 hk benzinmotor går i spænd med en elmotor på 131 hk, og som alligevel klarer 40 km/l, men som dog lander på mindst 2,5 mio. kr., mens Porsche lancerer 918, som når 33 km/l, men kører over 300 km/t.
Herhjemme er det i højere grad modeller som den nye mikrobil Hyundai i10, VW Golf Sportsvan, en ny stationcarversion af Seat Leon og måske SUV’en Mercedes GLA, der er interesse for.
Meget kendetegnende for et motorshow, som mangler de egentlige supernyheder, men byder på en række mindre af slagsen, mens nye sikkerhedssystemer og motorteknologi er i højsædet.
”Vi har længe sagt, at vi vil satse mere på grøn teknologi med el- og hybridbiler. Nu leverer vi varen,” lyder det selvsikkert fra Cypselus von Frankenberg, der er international pressechef hos BMW.
Design i højsædet
Samtidig betyder design fortsat mere hos bilfabrikkerne, der i stadig stigende grad arbejder på at rendyrke netop mærkets specielle DNA.
”Design har været undervurderet. Tidligere har ingeniørerne udviklet nogle biler og bedt designerne om at gøre dem flotte. Nu er det hele vendt rundt, så det ikke alene er designet, som bestemmer over teknologien, men der også er skabt nogle ceremonier omkring bilerne. Dybest set er der ikke den store forskel på bilerne i dag, som er både sikre og velkørende, derfor bliver der skabt en speciel kultur,” siger Hans Dieter Fuschick, der er chef for udvendigt design hos Mercedes.
Hos Volkswagen er IAA-udstillingen klart den vigtigste.
”Intet slår Frankfurt, når det gælder størrelse, alsidighed og så er det lige i vores baghave”, sagde koncernchef, Martin Winterkorn.