Billig genvej til en rigtig bil

Hvorfor krympe sig sammen i en mikrobil, hvis du for få tusinde kroner ekstra kan brede dig i en større, sikrere og mere komfortabel bil fra miniklassen? Tanken er ikke utopisk.

Den benhårde konkurrence betyder nemlig, at miniklassebilerne er raslet ned i pris.

Så meget, at det for en enkelt models vedkommende endda koster det samme – og endda er billigere på den lange bane.

Det gælder Fiat Punto 1,2 Cool, som med aircondition og 1,2 liters benzinmotor på 69 hk koster fuldstændig det samme som en Fiat Panda 1,2 Pop med tilkøbt aircondition, nemlig 119.990 kr. Når regnestykket gøres op efter tre år og 45.000 kilometers kørsel, er Puntoen endda mere end 4.300 kr. billigere at eje.

Det viser en beregning, som Bilpriser.dk har lavet for Jyllands-Posten. Billedet er også klart, når vi kigger på andre modeller. Udsalgspriserne nærmer sig hinanden. Og efter tre år er forskellen minimeret.

For eksempel er en Kia Rio Motion 1,2 med fem døre 17.000 kr. dyrere i indkøb, men kun 8.000 kr. dyrere at eje over tre år end en Picanto Motion Plus med sammenligneligt udstyr. Det er 222 kr. mere per måned. Udgifterne til service og forsikring er ikke medtaget, da de stort set er ens i mikro- og miniklassen.

Og der er rigtig god mening i at tage begge størrelser i øjesyn, lyder det fra Niels Grøftehauge, som er analytiker hos Bilpriser.dk

»Pointen er, at man godt kan køre billigt uden at skulle gå ned i mikroklassen. Man kan sagtens slippe for store udgifter ved at vælge for eksempel en Fiat Punto eller en Kia Rio,« siger han. Bilbasens analytiker, Jan Lang, bakker op.

»Der er simpelthen lavere procentmæssig afskrivning på minibilerne end på de allermindste i mikroklassen. Det skyldes, at et meget stort udbud af brugte mikroer trækker værditabet op, samtidig med, at de lidt større biler appellerer til en bredere målgruppe som brugte,« forklarer Jan Lang.

En halv snes tusinde kroner er for øvrigt også forskellen på de billigste udgaver af Toyota Aygo og den langt mere moderne storebror, Toyota Yaris, efter tre års kørsel.

Overskudskapacitet

Priskrigen herhjemme er en konsekvens af bilfabrikkernes krise i Europa, som betyder, at overskudslagre kan sælges herhjemme til dumpingpriser. Den pågældende Fiat Punto er således faldet 25.000 kr. på tre år.

Importøren har flere forklaringer.

»Konkurrencen er meget hård, og der er mange om buddet. Samtidig er Punto ved at være en model, der har nogle år på bagen, og værktøjerne er ved at være afskrevet, så fabrikken kan sælge den til nogle lave priser,« siger Steffen Holm, der er pressechef hos Fiat Group Automobiles Danmark.

Han frygter ikke, at de to modeller vil æde markedsandele fra hinanden.

»Det er to helt forskellige produkter, hvor Pandaen er en helt ny bilmodel. Den kommer også på markedet nu med den 0,9 liters Twinair -motor, som også er en billigere model,« siger Steffen Holm.

Umiddelbart har Fiat ikke planer om at sænke priserne på Panda. Men i dette marked kan alt ske med kort varsel. Bilpriser.dk´s Niels Grøftehauge har et klart råd til tvivlere; test bilerne.

»Tag ud og prøv alle modellerne. Kør en tur, mærk sæderne og test kørestillingen med, hvordan rat og pedaler sidder i forhold til hinanden. Så kan du vurdere, om du vil spare for eksempel 10.000 kr. over tre år,« siger han.