Offroadkonge i 4. generation
Den nye Range Rover, som er bygget helt i aluminium, byder både på hightech og nostalgi.
Hvordan gør man en ordentlig skude af en firehjulstrækker trendy og giver den grøn udstråling? Det har været en af udfordringerne for designboss Gerry McGovern og de britiske ingeniører i skabelsen af den fjerde generation Range Rover, som netop er præsenteret.
Umiddelbart ser resultatet lovende ud. I hvert fald har design-teamet trukket nogle klare tråde, som forbinder den godt 40 år gamle første generation og de trendy takter fra den ret nye Range Rover Evoque.
420 kg lettere
Under huden byder den helt nye Range Rover som den første SUV i verden på et karrosseri, som udelukkende er lavet af letvægtsaluminium.Det giver udslag på badevægten, som i gennemsnit peger 420 kilo lavere end modellerne i den foregående generation.
Den nye Range Rover byder også på et skarpere og stærkere understel med fuld luftaffjedring på alle fire hjul. Noget, som ifølge fabrikken giver en skarpere og mere intuitiv styring.
Luftaffjedringen arbejder sammen med mærkets Terrain Response System i nyeste aftapning, der analyserer terrænet og justerer køreindstillingerne efter forholdene. Inden dørs følges de ædle traditioner med læder og ædeltræ, mens de ombordværende kan fornøje sig med 118 millimeter mere benplads end tidligere.
Nye V6-motorer
Ifølge udenlandsk motorpresse udvides motorprogrammet fra den nuværende V8-diesel på 312 hk og V8 kompressor-benziner på 510 hk til også at omfatte en 3,0 liters V6 kompressor på 375 hk og en V6 diesel på 272 hk.
Range Roveren leveres selvfølgelig med alt tænkeligt udstyr. Det omfatter også mulighed for at opgradere tre personers bagsædet til to enkelt-sæder, så VIP passagerer kan fragtes med værdighed.
Den nye model, der fremstilles i engelske Solihull, vises for offentligheden på det kommende motorshow i Paris. Der foreligger endnu ikke danske priser.