Audi R8, nu som superbil
V10-motor på 5,2 liter giver bilen mere effekt.
Nu bliver Audi R8 endelig en fuldgyldig superbil for dem, som ikke mener, at V8’eren er radikal nok. Den har ganske vist 420 heste, men hvis Audi vil blande sig seriøst i superbilklassens felt af overdrivelser, må der mere til.
Og det kommer nu i kraft af en ny topversion, Audi R8 5,2 FSI quattro med nyt hjerte, nemlig en 5,2-liters V10 motor med 525 heste og et seriøst drejningsmoment på 530 Nm.
Motoren byder på teknologi fra motorsporten som f.eks. tørsumpsmøring. Efter introduktionen næste år vil motoren også vise sit potentiale på racerbanerne verden rundt, nemlig i den nye R8 racerbil, som Audi er i gang med at udvikle til kundeteams i GT3-klassen. V10-motorens konstruktion i produktionsmodellen af Audi R8 vil være næsten identisk med udgaven i racerbilsversionen.
Den specifikke ydelse er 100,9 hk pr. liter slagvolumen, og Audi R8 V10 versionen med sekstrins manuel gearkasse vejer kun 1.620 kg. Motoren udgør de 258 kg, hvilket kun er 31 kg mere end V8-motoren.
Topfart på 316 km/t
Audi R8 5,2 FSI quattro accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 sek. I versionen med sekventiel R tronic gearkasse når den 200 km/t 8,1 sek. senere. Den topper først ved 316 km/t.
Som standard leveres den med sekstrins manuel gearkasse, og den sekventielle R tronic-gearkasse fås som ekstraudstyr, og det formidler en autentisk motorsportsfølelse med vippekontakterne på rattet og de korte skiftetider på mindre end en tiendedel sekund.
Bilen er udstyret med Audi magnetic ride som standard, et dæmpersystem, som i løbet af millisekunder tilpasser undervognens karakteristik til vejens beskaffenhed og til kørestilen.
Superbilen bliver tilgængelig i Danmark i forsommeren.
Læs også: Godt, skat - så ta'r vi den stationcar…