Airbag og barnestol en farlig coktail
På baggrund af testresultater fra EURO NCAP fraråder FDM at placere bagudvendte barnestole foran en deaktiveret airbag.
I den seneste test fra den uafhængige tyske bilforbrugerorganisation Euro NCAP opnår syv nye bilmodeller fire ud af fem mulige point i barnesikkerhedstesten. Til gengæld er der er også skarp kritik af dårlig airbagadvarsel, skriver FDM.
Bilfabrikanter er efter Euro NCAPs mening ikke gode nok til at forsyne bilerne med de nødvendige mærkater med vejledning og advarsler i forbindelse med montering af en barnestol i bilen i forhold til airbaggen.
”Den seneste crashtest viser, at selv om det er lovligt at placere et barn i en bagudvendt barnestol foran en deaktiveret airbag, er det forbundet med fare, alene fordi ingen af bilerne har en acceptabel markering af, om passagerairbaggen er til- eller frakoblet eller tydeligere oplysninger om faren ved at placere et barn i en bagudvendt barnestol op ad en ikke deaktiveret airbag,” siger FDMs repræsentant i Euro NCAP samarbejdet, Leif Nielsen.
Ingen garanti
Selv om airbag'en er koblet fra, er der ingen garanti for, at airbaggen ikke kan udløses, og derfor fraråder FDM, at man placerer børn i en bagudvendt barnestol foran en deaktiveret airbag.
En nylig foretaget undersøgelse har vist, at 60 procent af barnestolene i bilerne ikke er fastgjort, som det har været meningen fra fabrikantens side. Udover de manglende markeringer i bilerne kan fejlmonteringen skyldes, at brugsanvisningen har været for dårlig, eller at de voksne ikke har læst den. Desuden kan stolens konstruktion have betydning, ligesom der er biler, hvis sikkerhedsseler ikke er lange nok til brug for fastgørelse af en barnestol.
Tv: Sådan finder du den rigtige barnestol
Særskilt bagsædetest
Siden 2003 har Euro NCAP haft barnesikkerheden på bagsædet som en særskilt del af Euro NCAP testen. Bilfabrikanterne får selv lov til at vælge, hvilke barnestole de vil vælge at placere de to testdukker i, henholdsvis forestillende en 18 måneders baby og et treårigt barn. Babystolen er bagudvendt, og barnestolen er fremadvendt.
”Euro NCAPs barnesikkerhedstest er indført med det formål at presse bilfabrikanterne til at skabe større sikkerhed for børnene på bagsædet og for at skabe opmærksomhed omkring emnet hos forbrugerne. Man skal dog være klar over, at resultatet kun gælder for den bestemte, anvendte barnestol i den bestemte, testede bilmodel. Man kan derfor ikke bruge resultatet som en generel vurdering af de anvendte barnestole. Her må man ty til bilistorganisationernes barnestolstest, som netop er blevet offentliggjort”, siger Leif Nielsen.
Alle syv Euro NCAP-testede biler, Hyundai i10, Seat Ibiza, Skoda Superb, Audi A4, Citroën Berlingo, VW T5 Caravelle og Ford Kuga, alle 2008-modeller, opnåede fire stjerner ud af fem mulige i Euro NCAPs barnestoletest. Siden testen blev indført, har halvdelen af de testede biler opnået fire stjerner, men ingen har nogen sinde opnået fem stjerner.
De syv bilers resultater:
Hyundai i10, Seat Ibiza, Skoda Superb, Citroën Berlingo:
Passagerairbaggen kan deaktiveres med en kontakt, men den information, som føreren af bilen får omkring airbaggens status, er ikke tilstrækkelig klar og heller ikke faren ved at placere et barn i en bagudvendt barnestol foran en ikke deaktiveret airbag er klart markeret. Isofixbeslagenes position er ikke tydeligt markeret.
Audi A4:
Passagerairbaggen kan deaktiveres med en kontakt, men den information, som føreren af bilen får omkring airbaggens status, er ikke tilstrækkelig klar og heller ikke faren ved at placere et barn i en bagudvendt barnestol foran en ikke deaktiveret airbag er klart markeret.
VW Transporter (T5):
Passagerairbaggen kan deaktiveres, men det skal ske hos en VW-forhandler. Der var ikke nogen klar advarsel mod at placere et barn i en barnestol foran en ikke deaktiveret airbag. Isofixbeslagenes position er ikke tydeligt markeret.
Ford Kuga:
Muligheden for at deaktivere passagerairbaggen skal først bestilles hos en Ford-forhandler. Den information, som føreren af bilen får omkring airbaggens status, er dog ikke tilstrækkelig klar og heller ikke faren ved at placere et barn i en bagudvendt barnestol foran en ikke deaktiveret airbag er klart markeret. Isofixbeslagenes position er ikke tydeligt markeret.