Biler made in Denmark
Uden at komme alt for meget i uføre, kan man vist roligt sige, at forsøgene på dansk bilproduktion ikke altid er faldet heldigt ud. Men der var faktisk engang, da Danmark havde en stor bilindustri, og Københavns Sydhavn var Skandinaviens svar på Detroit.
Som man kan læse i det nyeste nummer af FDM’s klassikermagasin, MotorClassic, blev der i perioden 1919-1974 samlet over 900.000 biler i Danmark, ganske vist af udenlandske producenter, nemlig op mod 600.000 biler fra General Motors og over 300.000 Ford-biler.
Bilproducenterne valgte at lægge deres bilproduktion i København på grund af den centrale beliggenhed tæt på Østersøen, men også fordi der dengang var lavere told på bildele end på færdigsamlede biler, hvilket gjorde det billigere at samle bilerne med dansk arbejdskraft.
250 biler om dagen
»Mange bilinteresserede ved muligvis, at vi har haft bilindustri i Danmark, men i dag er det nok de færreste, som kender omfanget. I 1920’erne producerede Ford op til 250 biler om dagen. Det var virkelig en stor industri – især taget i betragtning, at der ikke kørte så mange biler dengang,« siger Bo Christian Koch, chefredaktør på MotorClassic.
I 1974 lukkede General Motors’ fabrik i København som den sidste danske samlefabrik. Det skyldtes dels 70’ernes økonomiske krise, dels at tolden på færdigsamlede biler faldt bort efter Danmarks indtræden i EF.
I dag er der kun få spor tilbage af de store fabriksanlæg, men gennem et omfattende arkivmateriale kan MotorClassic fortælle historien om, hvordan Danmark førte an i Fords og GM’s erobring af det europæiske marked.