Nej til magnettog nu

Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.

I en replik til vores kronik 27/4 ”Vi får en rygrad af stål med supertog” stiller Ole Rasmussen, udviklingschef for Den Skandinaviske Magnettogs Gruppe, sig 1/5 undrende over Cowis positive syn på timemodellen og superlyntoget. OR mener, at Danmark og EU’s planer om at udvide og opgradere det eksisterende net til superlyntog virker uambitiøse sammenlignet med udviklingen af de lynhurtige magnettog i Japan og Kina.

Indrømmet, det ér fascinerende, når man i nyhederne kan se, at Japan har opnået en fart på 603 km i timen med magnettog. Set i lyset af den vedtagne timemodel og det beløb, der er afsat i Togfonden, er det imidlertid ikke realistisk at forestille sig magnettog i Danmark foreløbig. En investering i nye baner til magnettog vil være at skyde langt over målet i forhold til det samfundsmæssige afkast.

Derudover er det svært at forestille sig, at magnettog vil få politisk medvind inden for rammen af timemodellen. Til gengæld ville det være interessant at undersøge mulighederne for at anlægge en magnettogbane København-Aarhus over Kattegat. Dette vil dog alt andet lige være et projekt, som rækker meget længere ud i fremtiden end timemodellen.

OR spørger, om Cowi er ude i et politisk ærinde med vores kronik. I Cowi bidrager vi til debatten på de områder, hvor vi har viden, og der hvor vi gerne vil præge udviklingen og bidrage positivt til løsningen af de samfundsmæssige udfordringer, vi står overfor. Det gælder såvel spørgsmålet om, hvordan vi løser udfordringen med ekstremregn, konvertering af kulkraftværker til biobrændsel og togdriften som i vores kronik den 27/4.