Er det rimeligt med dyrere fjernvarme, fordi nogle vil have en letbane ned ad Vester Allé?
Løsningen er enkel: Vi skal have BRT-busser på de store indfaldsveje og ringveje, og almindelige elbusser i midtbyen, hvor det er umuligt med flere letbaneskinner.
Dette er et debatindlæg: Indlægget er udtryk for skribentens holdning. Alle holdninger, som kan udtrykkes inden for straffelovens og presseetikkens rammer, er velkomne, og du kan også sende os din mening her.
En dejlig oplysning, at letbanen er kørt i remise/sat i bero på Aarhus Ø. Det tyder på, at fornuften er ved at sejre, nu må vi bare håbe, at også det vil ske ved etape to. Det er jo mange penge, man kan spare ved at gennemføre BRT-busser og almindelige elbusser. Så vil den kollektive trafik også have en chance for at kunne komme ud i hele kommunen.
Fjernvarmeforbrugerne vil også spare rigtig mange penge, når man kan slippe for at flytte fjernvarmerørene ved Vester Allé, en regning på op mod flere hundrede millioner. Ved første etape brugte man 100 mio. for at flytte fjernvarmerør, det kostede en gennemsnitshusstand 800 kr. i takststigninger. Her ved etape to skal vi formentlig gange med tre til fire, da fjernvarmerørene på Vester Allé skal flyttes; en udgift på op mod 500 mio. En regning, som fjernvarmekunderne skal betale.
Det kan blive en takstforhøjelse på op mod 3.000 kr. Er det rimeligt for de familier, som formentlig aldrig kommer til at køre med en letbane i midtbyen? Det er også en skjult pris i letbanebudgettet. Man kan bare vælge en anden løsning.
Løsningen er enkel: Vi skal have BRT-busser på de store indfaldsveje og ringveje, og almindelige elbusser i midtbyen, hvor det er umuligt med flere letbaneskinner.
Så skal vi heller ikke have det halve af midtbyen gravet op, og befri os for et mastehelvede i midtbyen som på Randersvej, der ikke er det kønneste syn i vores ellers dejlige by.
Men tænk engang – det kan gå hen at blive en realitet, hvis vi som aarhusianere ikke siger fra. For husk på, når først det er en realitet, kan det ikke hjælpe at brokke sig, det skal man gøre nu, hvis man ønsker en anden form for kollektiv trafik end letbane. Man får mindst dobbelt så meget kollektiv trafik for de samme penge.
Hvis man vil være fornuftig, dropper man mere letbane til fordel for elbusser.