Turister vender tilbage til Italien - men i Venedig deler krydstogtskibe vandene
Anløbet af krydstogtskibet MSC Orchestra gik ikke stille af sig i den italienske turistmetropol.
Venedig har traditionelt været uløseligt forbundet med vand, gondoler og voldsomt store turistskibe. Coronapandemien har dog sat en stopper for krydstogtskibenes ankomst til den italienske turistmetropol - lige indtil i denne uge, da det første store skib, det 294 meter lange og 92.000 tons tunge MSC Orchestra med plads til godt 3.000 passagerer, sejlede ind i Venedig.
Det kom ikke til at gå stille for sig. Demonstranter i hundredvis stod enten klar på kajerne eller var sejlet det store krydstogtskib i møde for højlydt at give deres modstand imod anløbet til kende med båthorn og bannere.
Bag demonstrationen stod protestgruppen No Grandi Navi (Nej til store skibe), som er utilfreds med, at landets regering ikke står ved en kun tre måneder gammel beslutning om at forbyde større skibe at sejle ad ”de vante” ruter gennem Venediglagunen og forbi Markuspladsen.
Regeringen meddelte ellers i slutningen af marts, at den ville forbyde krydstogtskibe at sejle forbi Markuspladsen og lægge til i det historiske centrum. Planen var, at skibene skulle omdirigeres til industrihavnen i Marghera, mens der blev anlagt sejlrute til en krydsterminal uden for lagunen.
Men det vil ifølge demonstranterne kræve en ødelæggende udvidelse af den eksisterende kanal til Marghera.
»Den italienske regering været god til at bedrage ikke kun borgere i Venedig, men også aviser og offentligheden over hele verden,« sagde Tommaso Cacciari, der er leder af No Grandi Navi og tilføjede ifølge The Guardian:
»Målet med denne protest er at få regeringen til at indse og forklare, hvordan det kan gå til, at de store skibe alligevel er her igen. Det er skammeligt.«
En modprotest blev afholdt af Si Grandi Navi, en bevægelse, der støtter de tusinder af mennesker i området, hvis levebrød afhænger af krydstogtsindustrien, og som har været uden arbejde, siden pandemien ramte i foråret sidste år.
Krydstogtskibe har altid delt vandene i Venedig, hvor modstanderne mener, at de har beskadiget lagunen og eroderet grundlaget for bygninger på Unescos verdensarvliste. Tilhængerne støtter sig bl.a. til, at rejse-og krydstogtindustrien har bidraget til den lokale økonomi, idet f.eks. 5.000 mennesker normalt er ansat i Venedigs krydstogtterminal.
Før pandemien fik Venedig årligt anslået 28 millioner turister på besøg.
Få mere udlandsnyt i ørerne med ”Verdenshjørner”. Lyt til de seneste episoder herunder.