Nyrup-effekten er vendt
Knap en tredjedel danskere kører nu med cykelhjelm. Ny undersøgelse skal få flere med.
Siden 1990'erne har danskerne set kampagner, der taler for at spænde hjelmen.
Der var for eksempel den med ægget, der går i stykker, hvis det falder af cyklen. Men sikkerheden som argument var dengang ikke nok til at overbevise danskerne.
Helt op til midten af 2000'erne kørte mindre end hver tiende dansker med cykelhjelm. Og så vendte det.
Bare de seneste fem år er antallet af danskere, der kører med cykelhjelm i storbyen, gået fra 15 procent til 28 procent i 2012. Håbet hos Rådet for Sikker Trafik er, at antallet af cykelhjelmscyklister vil nå 30 procent i år.
Det skyldes især den store cyklistundersøgelse, som man iværksatte i 2008, mener dokumentationschef Jesper Sølund.
"Selv om man ikke lige frem kan tale om fodformede cykelhjelme, så drejede det sig om at skabe nogle nye cykelhjelme som var mere up to date."Jesper Sølund, dokumentationschef ved Rådet for Sikker Trafik
"Dengang forsøgte vi at afdække, hvilke barrierer og hvilke muligheder, der var for at få flere til at bruge cykelhjelm. Det har været afsættet for det, vi har været i gang med siden 2008."
Ufikse modeller
Da landets daværende statsminister Poul Nyrup Rasmussen blev fotograferet med cykelhjelm i 1995, blev det en yndet attribut for pressens karikaturtegnere i resten af hans regeringsperiode.
"I 1990'erne talte man om Nyrup-effekten, som betød, at man i næsten 10 år ikke kunne tale om cykelhjelme, uden at det var lidt komisk."
Selv om landets daværende statsminister sendte et signal om at være en sikker cyklist, blev cykelhjelmen altså ikke set som noget, der var smart at have på. Og cykelhjelmens image var stadig dårligt, da Rådet for Sikker Trafik lavede deres store undersøgelse i 2008.
"Mange pegede på, at de cykelhjelme, der fandtes, ikke var særlig fikse. Selv om man ikke lige frem kan tale om fodformede cykelhjelme, drejede det sig altså om at skabe nogle nye cykelhjelme som var mere up to date."
Kendte kunstnere og skaterinspireret mode
Udviklingen de seneste fem år tilskriver Jesper Sølund blandt andet de runde hjelme, som er inspireret af skaterhjelme, og som har givet cykelhjelmen et nyt og mindre ufikst udseende.
Derudover fik Rådet for Sikker Trafik fem danske kunstnere til at designe nye cykelhjelme, blandt andre Mads Nørgaard og Rikke Maj.
Uanset om cykelhjelmens nye image har været nøglen til, at flere danskere kører med cykelhjelm eller ej, viste undersøgelsen i 2008, at mange danskere havde overvejet at købe en cykelhjelm. De havde bare ikke fået det gjort, siger Jesper Sølund:
"Det var ikke sådan, at 90 pct. af danskerne sagde, at de aldrig kunne drømme om at købe en cykelhjelm. Tværtimod. Så vi kunne se, at potentialet var der."
Unge er sværest at overbevise
Siden 2008 har Rådet for Sikker Trafik lavet årlige målinger af danskernes brug af cykelhjelm, og i 2013 foretager de igen en større undersøgelse, for at få tallet til at stige endnu mere.
Den store udfordring ligger stadig i at få 16- til 25-årige til at køre med hjelm, mens antallet hos de andre aldersgrupper enten stiger en smule eller mere.
Bare mellem 2011 og 2012 steg procentandelen fra 21 til 29 procent for cyklister over 60 år, der kørte med cykelhjelm.
Og de cyklister, der har taget hjelmen til sig, bliver formentlig ved med at bruge den, mener Jesper Sølund:
"Det er lidt lige som at køre med sikkerhedssele. Når man først er begyndt at bruge den, føler man sig nøgen, hvis man ikke gør det. Så smider man ikke hjelmen igen. Den næste store undersøgelse skal vi bruge til at se, hvor skoen trykker nu."