Bosch tror stadig på elbilerne
Koncernen vil satse mere på lithium-ion-batterier for at øge omsætningen.
De danske bilkøbere har indtil nu ikke troet på elbilerne.
Således blev der i 2012 kun sendt 527 elbiler ud på de danske veje. Det svarer til 0,3 pct. af det nybilsalget herhjemme.
Men der er andre, der har større tro på elbilerne. Det gælder således den tyske industrikoncern Bosch, der er en af de store underleverandører af alle former for elektrisk udstyr til bilerne.
Koncernen med hovedkvarter i Stuttgart tror på, at elbilerne for alvor vil slå igennem frem mod 2020, og derfor overvejer Bosch at bygge en ny fabrik til produktion af lithium-ion. Fabrikken skal bygges "i Europa" og stå færdig i 2018. Det skriver det tyske branchesite Automobilwoche.
Mersalg til hver bil
For Bosch handler det groft sagt om muligheden for at kunne få en større del af kagen - at kunne sælge mere til hver enkelt produceret bil.
Ifølge Automobilwoche har Bosch cirka en omsætning på 800-900 euro på en almindelig dieselbil. Til gengæld ligger omsætningen på en elbil på 1.200-1.500 euro. Hertil vil Bosch så kunne lægge 6.000 euro for batterierne til elbilen.
Derfor har egenproduktion af batterier til elbiler og hybrider nu fået høj prioritet hos koncernen. I branchen vurderes det dog, at batterierne vil blive markant billigere.
Billigere batterier en forudsætning
"Fra 2020 vil vi se et helt andet og større marked for elbiler. Derfor gælder det for os om at sikre det rigtige udgangspunkt for et få del i et volumemarked. Vi forventer også at kunne nedsætte prisen på lithium-ion batterier med en faktor 2-3," siger Bernd Bohr, der er teknisk chef for automobildelen hos Bosch.
Han understreger, at en prisreduktion i den størrelse for batterierne vil være en forudsætning for, at elbilerne for alvor får et gennembrud.
Den tekniske chef forventer, at koncernen skal bruge to år på at omstille sig til storproduktion af batterier.
"Når det er på plads, kan vi omkring 2018 bygge en fabrik i Europa," tilføjer han.
12 mio. elbiler?
Samtidig erkender han, at det er en investering med høj risiko.
"Det handler om en tocifret milliardinvestering i euro, hvis vi skal nå op på en interessant markedsandel. Derfor er det afgørende at vi kan få et teknisk forspring," forklarer Bernd Bohr, med tilføjelsen om, at en markedsandel på 20 pct. på verdensplan vil være attraktiv.
I bilbranchen skønnes det, at der i 2012 kun blev bygget 20.000-30.000 elbiler i hele verden. Men hos Bosch har man en forventning om, at der i 2020 vil være op mod 12 mio. elektriske køretøjer i verden.