Prisfald på klassiske sportsmodeller

Der er masser af muligheder, hvis du går og drømmer om at købe en vintagebil. Men der er stor forskel på priserne alt efter model. I forhold til Tyskland eller England er det billigere at købe en vintagebil i Danmark, men Sverige er billigere. Det siger Peter Clausen, som er redaktør på Motor Classic.

»For ti år siden kunne man sælge alt, det kan man ikke mere. I dag skal bilerne være mere i orden. De gode biler koster penge. Og de allerdyreste er der endda bedre afsætning på. I en krisetid kan biler være en bedre investering end guld, og de bedste biler går til udlandet,« siger Peter Clausen.

Han henviser til, at priserne internationalt er steget meget på de helt eksotiske biler som sjældne Bugatti-modeller.

Det er en tendens, man ser hos Automobili Stelvio, som sælger klassiske biler.

Udlandet får de bedste

»Alt for mange danskere er fokuseret på pris, og hvad bilen koster i Den Blå Avis, i stedet for at være indstillet på, at betale det, en pæn bil koster. Derfor går de bedste biler til udlandet, hvor man har en mere realistisk holdning, og vi ender med kun at have de halvgode herhjemme,« siger Danielle Dezzi, der er medindehaver. Andre biler trækker niveauet den anden vej. Danielle Dezzi forklarer, at der er importeret mange MGB, Ford Mustang og Jaguar-modeller som E-type og MK II til landet de seneste år. Det presser priserne.

»Markedet er mættet. Det presser priserne,« siger han. Samtidig er bilerne blevet mindre rariteter end tidligere pga. det store udbud af biler.

For let

»MG har næsten gjort det for godt. Du kan i dag få alle slags dele og bygge en helt ny MG op med færdigt karrosseri. Det er blevet for let, og så er det mindre interessant. Til gengæld er det svært at få stumper til en gammel Lancia, det højner kursen,« siger Danielle Dezzi.

Ifølge Peter Clausen kunne en velholdt MGB i 2007 måske sælges for 250.000 kr., men i dag er prisen 200.000 kr. mens en Ford Mustang cabriolet er faldet tilsvarende.