Her er Cadillacs hypede storsatsning

Kantet og spids, men med mere runde hjørner end forgængeren. Det er billedet på den nye Cadillac XT5, som nok er en af de mest vigtige modeller fra det amerikanske luksusmærke i mange år.

Den mellemstore crossover i Audi Q5-størrelse afløser SRX-modellen, som er blevet Cadillacs bestseller i en verden, der bare skriger efter crossovere og suv’ere.

Derfor er der allerede meget hype om modellen på det amerikanske hjemmemarked, hvor den vises på det nenetop åbnede Los Angeles Motorshow.

XT5, som er ny fra ende til anden, repræsenterer også en ny generation af modelbetegnelser hos det GM-ejede mærke, der ligesom Mercedes ændrer navnene, så der bliver mere logik i modelrækkerne, og hvor nummeret skal fortælle om størrelsen.

Andrew Smith, som er Cadillacs globale designchef, betegner designet som rent, stramt og flydende.

»XT5 har en flot holdning, hvor hjulene er kommet længere ud i hjørnerne og overhængene er reduceret,« konstaterer han.

Flere modeller på vej

Ved premieren kunne Cadillac-boss Johan de Nysschen også fortælle, at XT5 er den første af fire nye crossover-modeller i den luksuriøse bilklasse, som vokser verden over. Alle skal indeholde Cadillacs nye målsætning om at have langt skarpere køreegenskaber. Så glem alt om bedstefarbiler. Modellen, som er vokset en tand i forhold til forgængeren og lander på 4,82 meter, lanceres med en helt ny 3,6-liters V6-benzinmotor på 310 hk. Men den vil på nogle markeder også kunne fås med en 2,0 liters sag med turbo.

Diesel, som p.t. ikke har den bedste klang i USA, og altid har været et stedbarn hos amerikanerne, der foretrækker benzin, er ikke omtalt.

XT5 fås både med for- og firehjulstræk. Alle modeller har ottetrins automatgear, 20 tommer hjul og automatisk støddæmperkontrol. Modellen lanceres med en række hightech-nyskabelser som et kamerabakspejl, hvor synet bagud gøres 300 pct. bedre. Det sker ved elektronisk at fjerne C-stolper, taglinje, hattehylde og andre ting, som tager udsynet og erstatte det med kamerabilledet af trafikken bagude.

Ikke i Danmark

Salget af Cadillac herhjemme har været forholdsvist beskedent i de seneste år.

Hos Andersen og Martini, som er importør, er det heller ikke planen at tage XT5 til Danmark som lagervare. Som de andre modeller, der er solgt herhjemme, er det biler, som skræddersys.

»Vi tager XT5 eller andre modeller hjem specifikt efter kundens bestilling og ønsker,« siger Jesper Hansen, der er salgschef hos Andersen og Martini.

Modellen lanceres på de store markeder i løbet af 2016. Danske priser, udstyr og lanceringstidspunkt er ikke kendt endnu.