Skarpsleben Ferrari-hybridbil
Ferrari FXX-K viser med 1.050 hk og et moment på 900 Nm, hvad vej mærket vil gå.
Glem alt om snusfornuft. Hybridbiler kan sagtens være vilde helt ude på overdrevet.
Tag bare Ferrari FXX-K, der bygger på den billedskønne LaFerrari, men fabrikken har bestykket med et superbatteri. Det spiller sammen med en V12-motor på 6,3 liter, og hele systemet kaster 1.050 hk og 900 Nm af sig.
Modellen skal vise, hvad vej Ferrari vil gå, men er samtidig et rullende laboratorium, som skal indsamle data over de kommende to år.
Selv om FXX-K byder på aerodynamiske løsninger, der ifølge fabrikken er mere avancerede end i Formel1-biler, kommer den ikke til at deltage i løb. Det kunne ellers også friste med de fire indstillinger, som bilens hybrid-teknologi, der oplader med bremseenergi, kan sættes op i; Qualify – maksimal ydelse på et minimalt antal omgange, Long Run; vedvarende og jævn ydelse, Manual Boost; konstant maksimal moment og Fast Charge, hurtig genopladning af batterierne. En af kvaliteterne er 540 kg downforce ved 200 km/t.
Porsche har allerede lanceret plug-in-hybriden 918, der er bestykket med en 6,2-liters V8 motor og har en samlet systemydelse med elmotor på 887 hk.
Ferrari FXX-K bliver ifølge den internationale motorpresse bygget i maks. 40 eksemplarer, mens prisen vil ligge på omkring 19 mio. kr. uden afgifter eller det tredobbelte herhjemme.