Kender du dine rettigheder på værkstedet?

Uenighed mellem bilejere og værksteder, om hvad der skal betales, og hvad der var aftalt, der skulle laves på bilen, er et velkendt problem for de danske bilejeres interesseorganisation, FDM.

Organisationen anbefaler, at man laver en skriftlig aftale med autoværkstedet, men værkstederne advarer om, at det vil kunne betyde højere priser på reparationerne.

FDM har lavet en undersøgelse, der viser, at mere end hver tredje dansker ikke ved, hvad deres rettigheder er, hvis der opstår uenigheder mellem værksted og bilejer.

Næsten hver femte mener, at man har krav på at få udleveret sin bil, selvom der er uenighed om prisen eller det udførte arbejde, og 17 pct. tror, at man har ret til ti dages betalingsfrist.

Det passer imidlertid ikke. Ifølge afdelingsleder i FDMs juridiske rådgivning Per Alkestrup kan værkstedet nemlig forlange betaling på stedet for det arbejde, der er blevet lavet.

”Uenighed forbruger og værksted imellem er et velkendt og tilbagevendende problem i vores rådgivning. Desværre bekræfter undersøgelsen os i, at mange ikke kender deres rettigheder, når bilen skal på værksted," siger han.

Hos CAD, der er brancheorganisation for 1.750 værkstedsmedlemmer, oplever formand for hovedbestyrelsen Henrik Pedersen ikke, at uenigheder om pris og udført arbejde er et stort problem.

"Vi oplever, at kunderne har en stor tillid til os, og vi har en stor respekt for kunderne på den måde, at vi ikke laver mere, end der skal til, og mere end kunderne er indforstået med," siger han til Jyllands-Posten.

Fra FDM anbefaler Per Alkestrup, at de danske bilejere i større omfang får papir på deres aftaler med autoværkstederne for at undgå uenigheder og prisoverraskelser.

”En skriftlig aftale er den bedste løsning. Ikke bare for forbrugerne men også for værkstedet, som med sådan en præcis ved, hvor frie hænder de har,” siger han.

Henrik Pedersen forstår godt at kunderne vil være sikre på, hvor meget der skal laves, og hvad det kommer til at koste, men det er ifølge ham ikke altid lige til.

"Problemet er, at i rigtig mange tilfælde er det svært at give noget skriftligt på forhånd, fordi man jo altid først kender det fulde reparationsomfang, når man har fået lov til at skille tingene ad," forklarer han.

Hvis flere begynder at kræve skriftlige aftaler, inden motorhjelmen bliver åbnet, vil det også kunne mærkes på prisen advarer han.

"Hvis det er en ud af 25 kunder, der beder om et skriftligt tilbud, så går det nok, men hvis man skal til at afgive skriftlige tilbud hver gang man skal skifte olie på en bil, så skal man til at have en mand ansat til det, og der er jo ikke nogen der arbejder gratis," siger han.