Passion for nobel britisk stil

»Hør den ottecylindrede motor. Den er tyst, og der er slet ingen vibrationer.«

Begejstringen er klar, når Aage Selnø åbner den langstrakte hjelm og viser motorrummet på sin Rolls-Royce Cornice cabriolet.

Den sjællandske erhvervsmand har en forkærlighed for det britiske nobelmærke med den triumferende gudinde Spirit of Ecstasy i front. Så meget, at han har et par stykker på specielle nummerplader. Den Nugget Gold-metallic cabriolet fra 1971 er helt speciel.

Med kun 15.492 miles på tælleren eller 24.800 km er der næsten tale om en ny bil, hvor den 6,75-liters motor sagtens kan klare mange gange rundt om kloden.

Det er nu ikke planen for Aage Selnø, som også har en kongeblå Spirit årgang 1984 i sin samling, en model, som er af den type, Kongehuset tidligere har ladet sig fragte rundt i. Den bliver mest brugt til oplevelsesture, når solen skinner.

Begge biler er højrestyrede og hentet i England. Det er nemlig her på hjemmebanen, man kan fi nde biler, der ikke alene er velholdte, men også har en stamtavle. Forhistorien tæller i de klassiske køretøjer, hvor Cornichen kan spores tilbage til en engelsk godsejer, der fik den til sin 70-årsfødselsdag, men egentlig ikke nåede at køre meget i bilen. Den nåede kun at rulle 9.000 miles – eller cirka 14.000 km – og stod stille i 25 år. Da ejeren døde som 95-årig, havde sønnerne selv nået pensionsalderen, og den blev sat til salg. Inden døre går valnøddetræet, det sarte lyse læder og den originale 12-spors båndoptager godt i spænd og skaber en tidslomme for en bil, der med sit design er blevet en evig evergreen.

Kølerfiguren i blodet

Aage Selnø, som i en årrække har drevet firmaet Creativ Handel A/S, der opkøber og sælger kontormøbler, fik for alvor de noble biler med kølerfiguren i blodet for en snes år siden, da et dansk rejseselskab solgte ud af bilparken, og det var til at komme i nærheden af en Rolls-Royce prismæssigt. Siden er samlingen vokset.

Han er ikke i tvivl om, hvad der fænger ved mærket: køreoplevelsen.

»Det er ligesom at sidde i en sofa hjemme i dagligstuen, og der er lige så tyst i kabinen,« forklarer han.

Noget, vi oplever i praksis som passager i Spiriten, der flyder sagte frem på sin væskeaffjedring. Lige før Aage Selnø fra sin plads bag rattet, det sted Rolls-Royce kalder "Authority position", trykker speederen mod tæppet, og vi mærker en snært af det, englænderne beskriver som "Waftability" – oplevelsen af at blive båret frem på et fl yvende tæppe. Under hjelmen byder Spiriten på samme V8-motor som Cornichen – en maskine, der har rødder tilbage til 1959. Det er helt den samme fornemmelse, vi oplevede på redaktionen for et par år siden, da vi besøgte Rolls-Royce-fabrikken i engelske Goodwood og tilbragte en dag bag rattet af de nye Ghost- og Phantom-modeller; den "Waftability-fornemmelse", konkurrenterne hos Bentley for øvrigt kalder ”Wave of Torque”.

De nye modeller fra dette årtusinde, hvor BMW har overtaget Rolls-Royce, fænger dog ikke ubetinget hos entusiasten.

»Jeg synes den nye Phantom med sine kantede former og smalle lygter ser meget bombastisk ud og ligner en kampvogn. Men jeg har vænnet mig lidt mere til den,« siger Aage Selnø, som oprindeligt er uddannet inden for foto og den grafi ske industri.

Først i Danmark

Han åbnede i 1970’erne Creativ Color City og Creativ Color A/S, der henholdsvis var fotobutikker med time til time-service og et fotolaboratorium, der blandt andet lavede store fotoplancher til Maersk og Landbrugsrådet, som brugte dem til messer og udstillinger. Aage Selnø var den første, som herhjemme kunne klare omgående fotofremkaldelse. Det var i 1980, hvor storspillere som Agfa og Kodak ellers sad på markedet, men først kunne klare fremkaldelsen på to dage til en uge. Aage Selnø kunne gøre det på en time og til en lavere pris med sine italiensk-schweiziske maskiner, som var de første i Skandinavien af sin slags. Det betød noget for danskernes forhold til billeder.

»Mange ville jo gerne se billederne hurtigt, når de kom hjem fra ferie,« forklarer Aage Selnø, som også havde travlt i de år, hvor de små pocket-kameraer var i fremmarch.

For en snes år siden etablerede han Creativ Handel. I en tid, hvor der til stadighed sker omlægninger og sammenlægninger, så han muligheden for et firma, som rydder kontorer og samtidig tilbyder salg af det brugte inventar. Creativ Handel har i dag lager med hovedkontor i Taastrup samt afdelinger i Karlslunde og Greve, men langt det meste handel foregår på nettet, hvor kunderne klikker sig frem til varen, der så bliver leveret direkte. Firmaet har travlt i en tid, hvor firmaer fusionerer eller skærer ned.

»Hvis to firmaer lægges sammen, beholder man som regel de kontormøbler, der er flest af. Her kommer vi ind i billedet og kan supplere med brugte møbler, som er en tredjedel billigere end de nye,« fortæller Aage Selnø, som oplever, at firmaer, der skærer ned og sælger møblerne, igen kommer og køber dem tilbage, når de gearer op igen.

Spinder som en kat

Kræfter er ikke noget, som man praler med i en Rolls. Det er dog ikke mange år siden, at Rolls-Royce slet ikke oplyste hestekræfter, men bare skrev ”tilstrækkeligt”. Uafhængige tests i starten af 80’erne viste, at motorerne var for store i forhold til ydelsen, som var beskedne 200 hk, men senere landede på 300 hk ved hjælp af turbo. Det står i modsætning til en Rolls-Royce Phantom anno 2014, som under BMW-koncernens vinger et udstyret med en V12-motor hentet fra en 7-serie, som yder 460 hk.

Aage Selnø lader da også bilerne rulle meget adstadigt af sted, når han sammen med den danske Rolls-Royce klub bl.a. besøger danske attraktioner.

»Det er fantastisk at køre af sted med kalechen nede. Folk smiler og vinker, det sker ikke med alle slags specialbiler,« konstaterer Aage Selnø, der aldrig får træk. Bilens store aircondition-anlæg er nemlig meget effektivt og kan varme køretøjet op som på en sommerdag. Eller køle den langt ned i heden.

»Airconditionen er fantastisk, selv om bilen er 40 år gammel. Når jeg sætter den på køl, bliver der hurtigt frostkrystaller på rørene i motorrummet,« smiler han.

Fuldblodsbilerne får dog af og til lov til at strække ud. Det sker, når Aage Selnø sammen med andre Rolls-Royce-entusiaster besøger det store klassiske motorshow i tyske Essen.

»Så kører vi 160-180 km/t. på den tyske autobahn. Her kan du virkelig mærke, at bilen er som en dagligstue,« siger han. Til hverdag klares transporten i en Mercedes E500 AMG fra 1990’erne. Den har også otte cylindre, men de har en helt anden karakter end de engelske.

»Den ottecylindrede Rolls-Royce-motor er noget helt specielt. Den gør mig glad. Den spinder simpelthen som en missekat, « lyder beskrivelsen fra entusiasten, som har fået de elegante engelske biler i blodet.