Baby-Jeep på vej

Jeep er ved at folde en større palette af modeller ud.

Det Fiat-ejede amerikanske mærke vil nemlig dække de fleste klasser ind, og efter den nye Cherokee og faceliftede Grand Cherokee er vist, kommer turen nu til baby-modellen, Renegade.

Det er en betegnelse, som skal tages med et gran salt. For selv om modellen er lille set med Jeep-briller, er det alligevel en bil, som placerer sig i samme størrelse som for eksempel Skoda Yeti eller Mini Countryman, som importøren gerne vil matche den imod.

Fra Fiat

Ophavet kommer fra moderkoncernen, Fiat, hvor platformen stammer fra 500X, der ellers kun fås med forhjulstræk. For den lille Jeeps vedkommende er det modsat. Den fås med forhjulstræk til de mindste motoriseringer og med firehjulstræk til de større.

Her gør fabrikken også en dyd ud af at fortælle om de mange muligheder for at skræddersy egenskaberne i terrænet. Det gælder især Trailhawk-versionen, der bl.a. har kravlegear med lav udveksling, større frihøjde og downhill assist, hvor elektronikken tager over ved stejle nedkørsler.

Ny gearkasse

Jeep Renegade lanceres med tre benzinmotorer og tre dieselmotorer. Det drejer sig henholdsvis om en 1,6’er på 105 hk og to 1,4 liters turbo Multiairmotorer på 140 hk og 170 hk, mens dieselsiden består af en 1,6’er på 120 hk og to 2,0’ere på 140 hk og 170 hk.

Som noget unikt debuterer den nye 9-trins ZF automatgearkasse med Renegade i den hidtil mindste klasse. Den er foreløbig vist i Grand Cherokee, hvor den gjorde en god figur som en letskiftende sag, da vi testede den store Jeep i Italien for nyligt.

På tværs af Atlanten

Modellen, som produceres i Italien og skal sælges i 100 lande, udspringer af Fiat-koncernens overtagelse af Chrysler. Fiat-bossen Sergio Marchione har nemlig en masterplan, der går ud på at lave så meget samdrift som muligt på tværs af Atlanten. Det gælder bl.a. SUV’en Fiat Freemont, der oprindeligt er en Dodge Journey med Fiat-skilte og som har været solgt i et begrænset antal herhjemme.

Der er dog mere perspektiv i Jeep-brandet, som i USA måske opleves som et mainstream-mærke, men i Europa er noget mere specielt.

Forhistorien tæller

Fortællingen er noget, som batter i en tid, hvor storytelling betyder mere end nogensinde. Det er Jeep med sin forhistorie, som udspringer af amerikanernes indsats under Anden Verdenskrig, fuld af.

Derfor importeres den rustikke Wrangler, der i grundtræk minder om den originale Jeep fra 1940’erne, da også til Danmark.

Med startpriser fra 750.000 kr. for Wrangler og godt 1,1 mio. kr. for Grand Cherokee ligger de modeller dog i et prisleje, som sætter en naturlig begrænsning for efterspørgslen. Især i en tid, hvor salget af firehjulstrækkere er langt fra det niveau, der var før finanskrise.

Den nye generation af mindre storby-jeeps a la Nissan Juke kan dog varsle andre tider for biltypen.

Den nye Jeep Renegade lander herhjemme sidst på året. Danske priser og udstyr kendes endnu ikke.

LÆS MERE OM Jeep PÅ GUIDE.DK