En perlerække af klassikere

Andersens badehotel – ikke at forveksle med John Cleese’s berømte hotel fra tv-serien ”Halløj på badehotellet” fra 1970’erne – eksisterer slet ikke. Mens seriens udendørs scener blev optaget ved Svinkløv i Nordjylland, er de øvrige scener optaget i kulisser, som 15 håndværkere brugte tre måneder på at bygge i et 1.800 kvm. studie på en mark i Albertslund. Resten blev klaret til forbløffende livagtighed med sand, plantet marehalm – og computerteknik.

Det gælder til gengæld ikke de flotte gamle biler, som er ægte og kommer fra danske samlere.

Rolls-Royce, er i serien grevens bil. I den engelske by Derby producerer Rolls-Royce i dag jetmotorer til fly. I 1908 startede C.S. Rolls og Henry Royce en bilfabrik, der fremstillede et af verdens førende luksusbilmærker. Navne som Ghost, Twenty, Phantom og Continental var verdenskendte.

Rolls’en i serien er en model Twenty, hvormed Rolls-Royce i 1922 havde opgivet sin én-models politik og frem til 1929 lod fremstille i ca. 3.000 eksemplarer. Modellen kostede dengang den fyrstelige sum af 1.100 pund. Dertil kom udgiften til et karrosseri, som den lykkelige ejer selv lod bygge.

Bilen i tv-serien er færdiggjort i Irland, og hentet fra Wales i 2010 til privateje i Danmark.

Den gamle Paige Sedan fra 1926 er et amerikansk bilmærke, der blev produceret i Detroit, USA, 1908-1927, fortrinsvis med 6-cyl. motor og kører cirka fem kilometer på literen ved landevejskørsel.

Ford T ladvognen blev leveret fra Ford Motor i København i 1925, og de originale papirer fra dengang eksisterer stadig. Den udødelige, høje Ford T med pedalbetjent transmission og tilnavnet ”Tin Lizzie” satte verden på hjul.

Henry Ford blev bilismens ukronede konge. Den første million Ford-biler blev passeret allerede i 1922. I dag er Møllerens Ford T ladvogn prissat til 125.000 kr.

Lille Morris

En original Morris Minor, produceret i England af den senere Lord Nuffield, optræder også. En klassisk og tidstypisk let bil med 847 kubik motor. Den 2-personers version kostede kun 100 pund. Ligesom de to førnævnte biler er den lille Morris udlånt til serien af Jens Noer fra Motorbyen i Odense med speciale i klassiske køretøjer.

Den sjældne Bugatti Type 37 blev bygget i Frankrig af Ettore Bugatti, og er ligesom Ferrari blandt verdens mest kendte konstruktører. Den kun 750 kilo tunge sportsvogn ejes af en entusiast i Nordsjælland. Bilen er udstyret med en 60 hestes motor.

Bugatti producerede i sin tid også den enorme kongemodel La Royale med 250 hestes motor. Der blev kun fremstillet seks eksemplarer af giganten, som finanskrisen i 1929 satte en stopper for.

Tidens historie

Men samtiden er ikke kun præget af bilismens frembusen. Den første internationale boksekamp mellem europamesteren, italieneren Quadrini, og danskeren Knud Larsen samler op mod 6.000 tilskuere i Forum. Kampen går over 15 omgange og ender uafgjort. Dog ifølge avisen måske med et lille pointoverskud til danskeren.

Den italienske diktator Mussolini lover skattefrihed, hvis man har 12 sønner, og de første amerikanske Flyvende Fæstninger med 1 tons bomber og 7 maskingeværer leveres til Det amerikanske Flyvevæsen.

Kemi-professor Carl Jacobsen takker ja til stillingen som direktør på Tuborg, digterpræsten Kaj Munk, hvis skuespil ”En idealist” har premiere på Det kgl. Teater, får antaget endnu et nyt skuespil ”Ordet” til opførelse på det kongelige.

Ekstra Bladets redaktør siden 1905, Freilif Olsen, fylder 60 år og betegnes i avisen som den flittigste mand inden for Dansk Presse.

Avisen skildrer bl.a. danskeren William S. Knudsens vej fra 19-årig emigrant til toppen af den amerikanske bilverden.

Som chef for Chevrolet planlagde han at sælge mere end 1 mio. biler i USA og 175.000 til eksport.