Peugeot 208 GTI er blevet for pæn

Fart: Højeste topfart og hurtigst til 100 km/t. Jamen, så er 208 GTI da testens hurtigste. Ja, når det går ligeud, men når det kommer til de ”virkelige” discipliner, nemlig kombinationen af ligeud og sving, bliver franskmanden sat på plads af Fiesta ST. Målt i sekunder på Ring Knutstorp taber Peugeot med 0,3 sek. til Ford.

Stil: 208 GTI har det hele: store hjul, lav undervogn, spoilere og en kæk, rød streg i fronten. Alligevel er den som løssluppen GTI slet og ret for pæn. Der er for meget krom og for lidt matsort, der er for meget læder og slet ingen alcantara. Derfor er den nye 208 GTI en nydelig GTI til forskel fra en drenget GTI som den blå fra Ford.

Pris: Næsten 335.000 kr. Dyrest og meget for dyr.

Sjov: Jo, 208 GTI er sjov at køre i, men den er ikke skideskæg som Fiesta ST. Det skyldes først og fremmest, at Puggens bagende ikke i samme grad som Forden er ude på GTI-sjov, altså holder bagenden sig pænt og nydeligt inde på plads, selv når speederen slippes på vej ind i sving. Det kan måske virke som en ligegyldig detalje, men en stor del af glæden ved GTI-kørsel er netop, at man kan justere bilens vinkel i sving ved at slippe speederen. Et kardinalpunkt for en GTI præcis som dette at kunne køre sidelæns er en afgørende egenskab for en baghjulstrukken sportsvogn – f.eks. BMW M3 og Porsche 911.

Konklusion: Peugeot 208 GTI bliver nummer to i denne gruppetest. Først og fremmest fordi den koster 50.000 kr. mere end vinderen fra Ford. Peugeot var i begyndelsen af 80’erne med til at definere GTI’en som den sjove, frække og billige. Med den nuværende 208 GTI er franskmændene på mange måder tilbage ved begyndelsen, for nutidens Pug med de tre hurtige bogstaver er vitterligt sjov og fræk – Fiesta er bare lidt sjovere og noget frækkere. Men prisen …

Dommen

Kommentar

Plus

Minus

LÆS OM Peugeot PÅ GUIDE.DK