Japans svar på Land Rover

Når det kommer til teknik – oh la la, så går Subaru sine egne veje. Først og fremmest under frontklappen. Mens samtlige andre SUV’er i testen kører med en 4-cylindret rækkemotor, holder Subaruen dér med sin boxermotor.

Boxer? Det er jo det princip, som Folkevogn havde i gamle dage – og som de virkelige sportsvogne fra Porsche har i dag. Og altså også Subaru. Ikke bare SUV’en her har den flade konstruktion, hvor stemplerne så at sige ligger og bokser mod hinanden – sådan er alle Subaruer.

Fordelene er i hverdagen en roligere motorgang med færre vibrationer og mindre støj. Der er også en indbygget fordel med lavere tyngdepunkt, som japanerne udnytter til at give Forester gode egenskaber i terræn. Faktisk er det netop her, at Subaru Forester for alvor skiller sig ud fra de andre: Af disse syv SUV’er er Subaru den, der satser mest på terrænegenskaber. Faktisk har strategerne fra fabrikken i Den Opgående Sols Land held til at placere Forester som Japans Land Rover.

Det kniber på asfalt

God på jord har dog et principielt problem, nemlig knap så god på asfalt. Det mærker man i Forester. På almindelig asfalteret vej understyrer den mere end de andre, og styringen er det mest indirekte. Dog ikke så meget, at vi vurderer den som dårlig på dagligdagens asfalt, men ikke så god som f.eks. Ford Kuga eller Mazda CX-5. Til gengæld er Forester den hårde hund, når asfalten holder op, og der pludselig er grus, pløje eller det, der er værre.

Førerpladsen noterer vi slet og ret som god. Kørestillingen er meget lige op og ned – heller ikke her benægter Subaru Forester, at den er dén af de syv SUV’er, der mest offroad’er. Det ses i øvrigt også på interiørets design: Nogle vil sige primitivt, andre vil bruge ordene ”dejligt praktisk”, for ingen skammer sig over at hoppe ind med store gummistøvler. Det er jo bare at tage måtterne ud og spule dem.

Jord under dækkene

Hvis opgaven vitterligt er ude i terrænet, er der ingen tvivl: Tag en Subaru. Hvis jord under dækkene ikke betyder så meget, er der fortsat glæden ved speciel konstruktion og lyden – eller rettere – ikke lyden af boxermotoren. Hvad forbrug angår, placerer Forester sig som den bløde mellemvare i dette felt. Det gælder dog ikke selve prisen – her er Subaruen blandt de dyreste tre.

Dommen

Kommentarer: Hvis du er på jagt efter en SUV i stil med Land Rover, er Forester et udmærket alternativ. Hvis komfort og asfaltegenskaber derimod er det højest prioriterede, er der andre japanere, der løser opgaven bedre.

Plus

Minus